关于武汉市市区交通拥堵状况的调查与思考

摘要。随着国民经济持续快速增长，我国的城市化水平上升很快，大中城市交通拥堵问题日益突出，交通拥堵现象已呈现出由点及面、由局部向大范围蔓延的特征。武汉自古被称为“九省通衢”，其交通枢纽的作用可见一斑。然而，由于社会现代化建设进程加快，武汉市中心城区交通拥堵问题日趋严重，交通拥堵现象已经辐射至城区各个地方。通过对武汉市市区交通拥堵问题的深入调查研究，我们对武汉交通发展现状有了较为全面系统的了解并探讨了武汉市市区交通拥堵的主要原因。最后，报告提出了武汉市市区交通拥堵的解决措施，包括完善路网系统、调整交通结构、实行收费制度、提高公民意识等主要的解决对策。

关键词：武汉市市区交通拥堵对策

一、武汉市市区交通现状

武汉现拥有江岸区、江汉区、硚口区、汉阳区、武昌区、青山区、洪山区等七个城区，而其中的中心城区当属集商务以及购物中心于一体的地段。例如：武昌鲁巷购物中心、广埠屯电子产品集中地、街道口商业中心等，这些路段的交通特点普遍表现为人流量大，车流量大，交通拥堵严重。调查显示，武汉人平均每天要出行2.4次，每次出行平均耗时33分钟，比1998年的31分钟增加了2分钟，居民每天平均用于交通的时间约为77分钟，较1998年的62分钟增加了15分钟；同时通过调查可知，对于平时上班选择哪种交通工具时，48.2％的人首选公交、地铁，

27.7％的人使用私家车或单位公车，

21.0％的人选择步行，

17.3％的人选择自行车.根据《2009年武汉市交通发展年度报告》显示，随着市内机动车数量的急剧增加，导致道路交通负荷加重、拥堵范围不断扩大，城区高峰时间段机动车流量大于5000辆的路口达27处，超过7000辆的路口已达28处，每天的过江车辆达27万辆，较2008年增长了8.8%，过汉江交通流量则较2008年增长了8.2%，达到每天30.3万辆。