浅谈公路桥梁空心板预制质量控制 桥梁空心板
摘要。目前在公路中小桥梁工程中,其上部结构多采用空心板结构,优点为施工方便、吊装运输安全、自重较轻、稳定性好。但在空心板预制过程中,经常会出现一些质量问题。现结合工作实践,对预制空心板施工中容易出现的质量问题、控制质量措施进行探讨。
关键词:公路桥梁空心板预制质量问题质量控制
中图分类号:o213.1文献标识码:a文章编号:
1常见质量问题及形成原因
1.1板体裂缝
形成原因主要有。底模基础不密实或强度较低,引起不均匀沉淀沉降导致板体开裂;放张时板体强度未达到设计强度导致付弯矩区产生裂缝;混凝土石子最大粒径过小、级配差使混凝土的弹性模量偏小;冬季施工时蒸汽养护升温或降温速度过快,引起温差裂缝;堆放时支点位置不当造成板体处于受扭状态产生裂缝。
1.2板体起拱值偏大或偏小
形成原因主要有。板体养护条件与标准养护的试块强度不通过,其弹性模量可能未达到设计值,导致板体起拱值偏大;混凝土弹性模量不稳定导致板体起拱值不稳定;钢绞线自检频率不够,计算所采用的钢绞线的弹性模量与实际钢绞线的弹性模量不尽相同,导致起拱值偏大或偏小。
1.3底板超厚,顶板厚度不足
形成原因主要有。内模定位措施不力,导致内模上浮。
1.4板的长、宽、高等几何尺寸超出规范允许偏差
形成原因主要有。模板安装时没有固定好,发生变形。
1.5蜂窝、麻面、空洞,混凝土不密实
形成原因主要有。混凝土振捣工责任不明确,施工前未接受技术培训、缺乏施工经验;振捣时间过长或漏振;混凝土浇注厚度过厚,没有分层;振捣器功率小,振捣力不足。
1.6钢筋保护层厚度超出规范允许偏差
形成原因主要有。钢筋骨架尺寸偏大,局部钢筋紧靠模板;保护层垫块防止太稀或脱落;振捣时振捣器撞击钢筋,使钢筋位移。
1.7底板不平整
形成原因主要有。底模不平整导致。
2如何做好质量控制
2.1首先应建立质量保证体系,落实质量控制措施。坚持项目经理、总工、质检员、工长及施工人员自上而下层层负责,在内部签订责任状。把各道工序施工、自检内控及检测标准、工序交接责任到人,层层把关。严格按施工规范、技术标准做到精心组织、精心施工、严格自检自控,对工程中存在的问题及时发现、及时处理。
2.2拌和设备的选择和使用。为保证混凝土组成材料的用料准确,必须选用带有准确自动计量的拌和站。拌和站投入使用前,应调好砂、石料及水的用量,并用标准秤核对是否准确,不准确应重新调试,直到准确为止。
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