中国芯――五款自主品牌发动机:中国心十佳发动机

发动机是汽车领域技术最密集的关键部件，更是中国自主开发轿车制造企业核心竞争力不可互换的资源，“得发动机者得天下”。多年来，由于研发实力的差距，中国汽车一直主要依靠从国外引进发动机产品和技术，尤其是在高端发动机领域，更成为少数跨国汽车巨头“独享的盛宴”，分析人士指出，我国汽车产业发展迅速，发动机的技术却相对落后，中国企业生产汽车需使用国外厂商生产的发动机。而国外厂商为了打压对手，经常提高价格，制造种种陷阱，再加上关税壁垒，这就使得国产汽车成本价格较高，在国际竞争处于劣势。因而我因汽车工业发展必须自主开发关键部件（发动机）致其他零部件。

1、华晨1.8t汽油发动机

2006年6月26日上午，我国汽车工业核心技术取得重大突破，中国第一台具备独立知识产权的自主品牌涡轮增压汽油发动机――华晨1.8t在沈阳华晨金杯发动机厂的正式投产。本次投产的华晨1.8t系列发动机由华晨汽车联手世界三大权成内燃机研发机构之一，德国fev发动机公司历时三年倾力打造，采用全铝高性能紧凑型结构。其单缸4气门技术、双顶置凸轮轴技术、涡轮增压及中冷技术、可变配气正时技术、电控多点顺序燃油喷射技术、高能量点火系统、曲轴箱通风系统、链传动正时系统皆代表了国际发动机技术的领先水平。

据了解，华晨1.8t发动机功率达到125千瓦，可以在2000-4500转／分钟持续达到最高扭矩235牛・米。配装该发动机的整车百公里最小油耗为6.9升，达到欧Ⅳ排放标准。是一款真正满足欧Ⅳ排放标准的“绿色高能”发动机。华晨1.8t发动机首先装载在华晨旗下中高级自主品牌轿车尊驰、骏捷上，同时，将开发包括1.6l、1.8l、1.8t和2.0l四款基本型汽油机，按不同配车要求衍生出诸多发动机品种。

点评。中国的汽车工业经历50多年从无到有的发展，但是由于没有自己的核心技术，一直摆脱不了受制于人的局面，华晨1.8t汽油机的研制开发成功，为我国自主掌握增压汽油机开发技术起了一个很好的带头作用。发动机强劲高效、平滑顺畅、稳定可靠，节能环保的性能，使民族汽车工业第一次有了一颗激“擎”澎湃的“中国心”。

2、长城tc“智能节油王”intec发动机

国内第一款拥有自主知识产权，采用国际最先进的电控高压共轨技术的柴油发动机于2006年7月在长城汽车问世。该发动机是国内首家与拥有领先柴油发动机技术的德国博世bosch公司联合开发，节能环保是这款发动机的最大优势，它比传统增压柴油机燃烧效率提高8％，百公里油耗降低10％以上，与汽油机相比降低30％－40％，二氧化碳排放与传统的柴油机相比低10％。装配了tc柴油机的哈弗cuv工况百公里油耗7.1升，在70公里常速时百公里油耗为6升。同时，比传统增压柴油机噪音降低16％以上。在哈弗柴油车和长城k2高端皮卡中装配。