浅谈道路减速带发电

摘要。现阶段，我国面临着异常严峻的能源问题，开发新能源及绿色能源具有重要的意义。近几年，利用道路资源进行发电的研究工作开始起步，本文通过分析道路发电的现状，提出对道路减速带进行改造，连接发电装置，将汽车行驶于减速带上的重力势能和部分动能转换为电能，用于路灯、指示牌等照明。

关键词：减速带；发电

1.引言

随着工业化、城镇化进程加快，我国能源需求不断增长，受国内资源保障能力和全球性能源安全影响，资源环境约束日趋强化。能源危机频现，优质能源供应不足，环境污染状况加剧，与此同时新能源的开发利用水平还比较低，我国面临着异常严峻的能源问题。为应对国内能源现状，国务院做出了节能减排的战略部署，加快发展新能源与节能环保新兴产业，同时推动可再生能源应用，大力推进资源综合利用。

交通运输作为国家能源消费和温室气体排放的重点行业之一，是国家推进节能减排工作的重要领域[1]。本文从道路出发，将传统的减速带进行改进，连接发电装置，安装于汽车需要减速的地段，通过汽车的重力势能转换为电能，既不影响汽车的正常行驶，也不额外消耗能量，在帮助汽车减速的同时产生电能，符合低碳环保的新理念。

2.道路发电现状

利用道路发电的研究工作在国内外起步都较晚，但在各国科学家的不懈努力下，道路发电取得了一定的成果。世界上首条可发电的道路是由以色列科学家研发出的。他们在普通路面的沥青中植入大量的压电晶体，通过汽车驶过时的压电转换来发电，1公里的路面能产生约100～400千瓦的电力，产生的电量可以被传回国家供电网或者用于照明和供热[2]。

美国一家名为“太阳能之路”的绿色能源公司正在开发太阳能道路。他们将开发出的太阳能电池板铺设在城市公路和人行道中，或铺设在郊外的高速公路中，再在太阳能电池板上面铺设高强度的高分子透明塑料板。这些道路中还安装了一些发光二极管，可以在阴天或夜晚亮起道路标志。道路中还有一些电热丝，在天寒地冻时利用太阳能加热，有效防止路面结冰或积雪[3]。