[冲击压实和强夯加固地基效果分析] 强夯法加固地基的机理

摘要。本文主要是结合黄土地区高速公路段原地基的强夯以及冲击碾压处理进行了分析和探讨，并通过室内试验以及现场的原位测试来对不同深度条件下的土体状况进行了对比分析，这样一种研究和处理主要是希望能够弄清楚采用强夯和冲击碾压处理后的黄土地基强度的形成机理以及承载力变化状况。希望这样一种分析和研究能够对相关方面的工作人员有一定的作用。

关键词：路基工程，黄土地区，冲击压实，强夯，原位测试

中图分类号：u213.1文献标识码：a文章编号：

一研究背景分析

随着我们国家经济技术的不断进步和发展，基础建设也在这样一个进步的过程当中良好的进行，而黄土地区高速公路的快速发展则使得地基承载力严重不足而导致路基路面病害的问题得到了人们的广泛关注，本文也正是在这样一种状况之下对黄土地区冲击压实和强夯加固地基效果展开了说明和分析。黄土典型的特征之一就是具有湿陷性，针对于黄土这样一种显著的特点对其进行强夯和冲击碾压就是最好的处理方法，相关方面的工作人员也就这样一些方面做了较多的研究并取得了一定的成果，但发展到目前为止，对于黄土加固层强度的形成机理以及承载力的变化状况却有着不尽统一的认识和看法。本文则是在结合工程实例的基础上，在实验区内进行了相关方面的试验和对比，系统的分析和研究了上文中所提出的问题。

二处理方法

2.1冲击压实

在冲击压实的过程当中，冲击压路机利用拖车牵引三边形或者是五边形的双轮在瞬间产生较大的集中冲击能量，以此来达到压实地基的目的。由此就可以看到，冲击压实与传统的碾压方式还是有着较大的不同的，其在工作的过程当中一角立于地面之上，在向前碾压的时候就会产生巨大的冲击波来保证所碾压过的土体均匀密实，且碾压的过程本身也会遵循一定的顺序，这样就更加有立于人员对其进行必要的管理。在现代的公路压实过程当中较多采用的冲击压路机就是南非蓝派公司所研制开发的15t5-15kj五边形压路机和25t3-25kj三边形压路机。一般情况下，15kj压路机主要是用于一些层厚在50-75cm之间的填料碾压，且由于其为五边形，因此在予以应用的过程当中往往较少的遍数就能够取得我们所需要的密实度，其应用效果非常理想；25kj压路机则较多的应用于原位碾压和层厚在1m以下的填料碾压。

2.2强夯压实