上海轨道交通 上海轨道交通350兆公安数字集群TETRA覆盖系统解决方案初探

【摘要】

文章主要通过对轨道交通350兆公安数字集群tetra覆盖系统组网方案的分析比较，提出了优化的“中区制基站+备用无线链路”解决方案，该方案具有增强多级故障弱化功能，可实现更好的性价比。

【关键词】

tetra轨道交通备用链路无线组网

轨道交通公安无线通信系统作为公安无线通信系统在地铁的延伸，是保证公安管理部门在轨道交通地下与地下、地面与地下之间进行通信联络的一种手段，是公安指挥调度、救灾抢险、处置突发事件、交通管理、社会治安等必不可少的通信保障。

1背景

随着经济的飞速发展，城区规模正不断扩大，城市轨道交通已经成为人们出行的重要交通工具。

自上海世博会胜利召开以来，上海公安地面网已升级改造为350兆数字集群tetra系统，上海轨道交通线路须随之建设350兆公安数字集群tetra覆盖系统，以满足城市公安无线数字化建设的统一要求，实现公安无线的全市全区域覆盖，为上海经济可持续发展保驾护航。

2轨道交通无线覆盖系统方案比较

tetra是一种较为成熟的标准。其优点是指挥调度功能比较齐全，组网方式灵活，抗干扰能力强，频谱利用率高，系统容量大，能提供语音、数据通信业务和灵活的网络管理功能。

tetra系统由基站和交换中心两大部分组成，并通过有线传输链路将所有基站与中心系统连接而成，因此无线组网方式是本文探讨的重点。

2.1无线组网方案

由于轨道交通线路和车站的分布呈狭长带状形，根据公安无线通信系统对整个地下区域的覆盖要求，结合tetra数字集群的特点，轨道交通线路无线覆盖可采用大区制、中区制及小区制组网。

（1）大区制。在轨道交通地下线路全线仅设一个tetra基站，在轨道交通沿线车站设置射频放大器或光纤直放站。