交通行业保障服务工作讲话

同志们：

经过全省交通行业的共同努力，交通发展“*”计划目标圆满胜利完成，“*”规划即将全面启动实施。今天，我们召开20*年全省交通工作会议，贯彻党的*大和*届五中全会精神，落实省委八届七次全会、省十届人大四次会议和全国交通工作会议部署，按照科学发展观要求，总结“*”交通工作，制定“*”发展思路，安排20*年的任务。

一、“*”交通工作回顾

“*”以来，在省委、省政府的领导下，全省交通系统以科学发展观统领全局，以调整路网结构和运输结构为主线，坚持“三个并重”的方针，大力实施“三小时高速通达”、县际公路改造、乡通油路、村村通水泥路“四大工程”，积极推进理念、体制、融资、科技、管理“五项创新”，超额完成了“*”计划各项目标任务，*交通跨入了全国先进行列。

五年间，全省公路建设完成投资700亿元，是“九五”的2.1倍，是建国51年的1*倍，约占“*”全省固定资产总投资的12%；新增公路通车里程14155公里，新增高速公路1168公里，新增一、二级公路4693公里。到20*年底，全省公路通车里程达到69563公里，路面铺装里程达到45599公里，公路密度达到44.5公里/百平方公里。其中，高速公路达到1686公里，在全国排第9位，在中部排第2位；二级以上高等级公路达到14283公里，在全国排第8位。20*年，全省公路运输完成客运量3*亿人、旅客周转量181亿人公里、货运量7*亿吨、货物周转量390亿吨公里，比2000年分别增长了26.5%、33%、31.8%、44.5%，在综合运输体系中的比重分别达到90%、60%、65%、30%。

“*”是我省交通史上发展最快最好的时期，具体体现为“六大突破、六大进展”。

六大突破：

（一）高速公路建设取得重大突破

“*”期间，我们认真贯彻落实省委、省政府掀起以大运高速公路和国道主干线为重点的公路建设新高潮重大决策，紧紧抓住国家宏观调控的历史机遇，改革开放，创新思路，调动各方面的积极因素，集中力量推进大同—运城、太原—晋城、汾阳—离石、太原绕城等纵贯全省的高速公路大动脉和重要出省通道的建设。我省规划的“人”字型高速公路主骨架全面建成，省会到市“三小时高速通达”目标胜利实现。放眼三晋大地，大运通衢、人字鼎立，一个以太原为中心，覆盖全省、纵横交错、南通中原、北出长城、东联京冀、西达秦蜀的高速公路网初具规模。

在我省高速公路的跨越式发展中，我们紧紧依靠科技进步与创新，建设和建成了一批在全国有影响的公路、桥梁和隧道。临侯高速公路赵康枢纽获国优工程“鲁班奖”，祁临高速公路正在申报詹天佑奖，大新高速公路康庄飞机跑道被北京军区评为优质工程，大运高速公路全线达到了部优工程。以全长5.2公里的雁门关隧道和全国第一座高矮塔组合式斜拉桥龙门黄河大桥、桥高180米的晋济高速公路仙神河斜拉桥的建设为标志，我省公路桥梁隧道建设达到了一个新水平。

在我省高速公路的跨越式发展中，省厅从全面建设小康社会的大局出发，组织编制了“人字骨架、九横九环”高速公路网规划，并经省政府批准实施；开展了大运高速公路经济带建设的研究规划，进一步增强了高速公路发展的前瞻性、科学性和指导性。

我省高速公路的跨越式发展，大大改善了交通运输紧张状况，提高了运输保障能力和安全性，提升了*形象，改善了投资环境，优化了产业布局，促进了资源整合与高速公路经济带的发展。高速公路成为我省结构调整和经济发展的重要载体。

（二）农村交通建设取得重大突破