交通局发展城市公交工作意见
各镇人民政府,开发区管委会,临港新城管委会,开发区**园区管委会,市各办局,各直属单位:
为加快发展城市公交,提高营运效率,缓解城市交通拥堵矛盾,方便市民出行,全面构建幸福江阴人居好环境,促进全市经济社会协调发展,根据建设部、发改委、财政部、劳动和社会保障部建城〔20**〕288号和省政府办公厅苏政办发〔20**〕112号文件精神,结合我市实际情况,对优先发展城市公交的实施提出以下意见。
一、提高对优先发展城市公交重要性的认识
城市公交是与人民群众生产生活息息相关的公共交通系统,是城市重要的基础设施和公共服务事业,也是城市管理和城市文明程度的重要体现。在我市加快构建和谐社会、建设幸福江阴的进程中,必须切实加快城市公交优先发展步伐,解决城区道路拥堵、市民出行不便等日益突出的矛盾和问题,为群众提供便捷、安全、舒适、经济的出行服务。全市各级各部门要切实提高思想认识,把优先发展城市公交作为全面贯彻落实科学发展观、贯彻市委十一届二次全体(扩大)会议精神的重要举措,纳入重要议事日程,加强组织领导,科学规划建设,抓紧落实实施,加快发展提高。
二、明确城市公交的发展目标和20**年工作任务
优先发展城市公交必须坚持以人为本,充分体现广大市民的需要,从满足大多数人的出行需求出发,按照政府主导、政策扶持、远近结合,协调发展的原则,加大投入,完善基础设施,优化运营结构,提高服务质量。“十一五”期末,全市建立起与城市规模、人口和经济发展相适应的结构合理、设施配套、高效快捷的城市公交体系,城市公交成为普通市民的主要出行方式,便捷性、舒适性和群众满意度明显提高。20**年,城市公交车辆达600标台,万人拥有公交车达12标台,公交分担率达35%以上;城市公交线路总数达35条,城区建成区无公交覆盖盲区,建成区任意两点间公交出行时间不超过35分钟,实现城区快速线路3-5分钟一班,其余线路5-6分钟一班,向外辐射线路**分钟一班的班次密度;公交场站体系趋于完善,完成客运中心公交枢纽站和城东站、青山商城站、食品城、麦德龙、敔山湾和江阴外滩6处首末站建设,完成中山路公交换乘枢纽改造;完善候车站亭设施,城区所有公交站亭完成改造;城市公交信息智能化程度大幅提高,全面使用ic卡自动收费系统、gps卫星定位系统和电子站牌信息系统;公交投融资体制创新取得较好成效,社会资本参与城市公交投资建设、营运和管理;城乡公交一体化建设快速发展,全市镇村公交覆盖率达85%以上。
年度发展目标为:
20**年,新增城市公交车80标台,城市公交营运车辆总数达370标台,万人拥有公交车达8.6标台,中高档空调车比例占车辆总数的25%,公交出行分担率提高到15%;新辟线路3条,线路总数达29条;春节前开通环城公交快速专线,班次间隔3-5分钟,上半年完成1路车快速化改造,班次间隔5分钟;启动建设客运中心公交枢纽;结合大司马停车场改造,建设中山路公交换乘枢纽;建成城东站和青山商城站;加快候车站亭改造,完成全城区公交站(亭)设施改造**0座;建成使用ic卡自动收费系统;社会资本参与公交投资建设取得突破;镇村公交覆盖率达65%。
(未完,全文共5617字,当前显示1304字)
(请认真阅读下面的提示信息)