在2024年全市“骑手友好社区”建设推进会上的讲话

同志们：

今天，我们在这里召开全市“骑手友好社区”建设推进会，主要目的是总结前一阶段的工作成果，分析存在的问题，进一步明确下一阶段的工作任务，加快推进“骑手友好社区”建设，为广大骑手提供更好的工作和生活环境。下面，我讲几点意见。

一、肯定成绩，坚定信心决心

针对外卖骑手在工作生活中遇到的矛盾和问题，**市以建设“骑手友好社区”为抓手，统筹行业主管部门、街道社区和平台企业等力量，为外卖骑手提供更精准、更多元、更有温度的服务，推动他们更好融入社会、服务社会，为构建共建共治共享的基层治理新格局贡献力量。

（一）坚持分类施策，切实破解外卖骑手“进门难”。对全市居民小区进行全面排查，选取部分外卖配送站进行走访交流，准确掌握外卖骑手无法进入的小区数量、分布和原因，针对不同情形分类施策，打通外卖配送“最后一百米”。对物业管理限制外卖骑手进入的小区，由社区组织物业服务企业、业主委员会或居民代表召开三方会议，根据小区居民的共同意见，为外卖骑手建立科学合理的通行方案，在不影响小区安全秩序的前提下，确保外卖骑手正常配送。比如，世纪华阳、西园甲第等小区积极与美团等平台企业合作，探索在小区主要出入口设置“进门码”，外卖骑手通过扫码可即时验证身份，有效减少外卖骑手进门核查程序；建业·高尔夫、香槟国际等小区通过将相对固定的外卖骑手信息录入门禁系统，确保外卖骑手正常进入小区配送；少数因特殊情况不允许外卖骑手出入的小区，综合考虑外卖骑手配送和居民取件的便捷需求，在适当位置规划设立专门的集中放取点位，通过业主自取或物业代送等方式完成配送。对“人车分流”导致外卖骑手配送慢的小区，由社区协调物业服务企业，通过开设绿色通道或提供“换乘”服务等方式，助力外卖骑手配送更便捷。比如，君悦蓝庭、美茵湖等小区在地下车库设置绿色通道，在确保车辆出入安全的前提下，规划设置专门的外卖骑手通行路线，破解了小区地面不允许骑行带来的配送难题；恒大绿洲、升龙广场等小区根据楼栋分布，通过开放1至2个小门、划定专门停车区等方式，允许外卖骑手骑车进入小区部分区域，减少了外卖骑手步行时间；中弘中央广场专门在主要出入口设置了“骑手友好线路图”，标明楼栋号、停车处、换电处等信息，并配上二维码，外卖骑手扫码后即可按道路指引视频进小区，提升了外卖配送效率。同时，物业管理行业主管部门进一步加强对物业服务企业的监督管理，指导各物业服务企业强化对保安等工作人员的职业培训和行为约束，杜绝因职业歧视产生的“门难进”、“脸难看”问题，在全行业树立尊重外卖骑手、理解外卖骑手的良好导向。