交通局标准化总结会讲话

同志们：

从今年*月*日部成立京杭运河船型标准化推进工作领导小组并召开第一次会议到今天正好是7个月，现在看来，当时提出的“9月底前基本完成各项前期准备工作，四季度集中宣传发动，明年1月1日起正式实施”这个总的时间目标要求可以基本实现。从目前工作的进展和大家通报的情况来看，我们已经进入了准备工作的收尾阶段。下一阶段工作的重点将转移到宣传发动和正式实施上来。11月底召开启动仪式和现场会，现在工作时间已经很紧，即使到明年1月1日的实施，也就是两个半月的时间。本次会议以后，我们推进京杭运河船型标准化示范工程的准备工作进入了倒记时阶段。根据大家在这次会议上讨论和反映的情况来看，距离正式启动，我们要做的准备工作还不少，在实施过程中的进一步完善方案和组织实施也要做大量的工作。本次会议既是对我们整个前期准备工作进行的一次总结，另一项很重要的内容就是要部署和落实宣传发动以及明年的实施工作。下面我谈两点意见：

一、关于前期准备工作的总结与基本评价

第一次领导小组会议上，大家讨论了实施示范工程的目标和有关政策措施建议。目前示范工程的总体行动方案已经形成，并经部务会议原则通过，正在按程序上报国务院批准后颁布实施；首批11种标准船型和2种挂桨机船“落舱”改造技术的设计开发也已基本完成，将在11月份陆续向社会公布；对挂桨机船退出市场实施经济补贴的政策研究已经有了初步的成果，补贴方案正在进一步完善；其他各项准备工作也都按计划进展顺利。可以说，第一次领导小组会议提出实施示范工程的各项政策保障措施和经济鼓励措施都基本得到了落实，我们正式启动“京杭运河船型标准化示范工程”有关的明确目标、制定政策措施等准备工作已基本完成。上周，张部长主持部务会议专门听取了京杭运河船型标准化示范工程有关情况的汇报，对我们前一阶段的各项工作给予了充分的肯定。京杭运河船型标准化工作是今年部确定的四项示范工程中涉及面最广，时间跨度最大，同时也是难度最大的一项工作，从某种意义上说，它不单单是一项具体的示范工程，而是我国内河航运的一次重大结构调整。我们这项示范工程涉及的11万艘船舶占全国内河船舶总量的一半，同时这一地区也是我国内河航运最发达，运输需求最旺盛的区域，在这一区域率先实现船型标准化，是推动我国内河航运技术进步和结构调整的一项重大举措。更为引起社会关注的是，这项工程与目前国家正在实施的南水北调工程密切相关。我们在前一阶段的准备工作中，能够充分认识到推进这项工作的复杂性，正视困难，迎难而上，在较短的时间内取得了一定的工作成效，这是大家辛勤工作的结果。我代表交通部向五省一市的同志们表示感谢，向承担标准船型研发和其他有关课题研究的单位和部内有关司局的同志们表示感谢。通过大家的努力，启动实施示范工程的条件已经具备。在进行前期准备的过程中，积累了许多宝贵的经验，我归纳有以下几方面：

第一，统一的思想认识和专门的工作机构是顺利完成有关准备工作的前提和保障。

通过前两次领导小组会议的召开，大家对部党组决定推进这项示范工程的意义和重要性、紧迫性、艰巨性都有了深刻的认识，通过对会议精神的传达，相关省市的各级交通主管部门都进一步统一了思想，提高了认识。可以说，只有思想认识到位了才能更好地指导我们的工作。为了保障推进工作的顺利进行，部组织成立了领导小组和工作组，各省市也分别成立了相应的机构，这为各项准备工作的顺利开展和如期完成提供了组织上的保障。通过领导小组层面和工作组层面的工作，集中研究和处理问题，加快了工作的进度。

第二，各部门、各单位间的通力合作是顺利完成有关准备工作的基础。