当前道路客运业发展小件快运业务的思考

来源：无锡客运集团徐斌201*年12月31日13：50

当运输业告别“稀缺”走向“过剩”时，竞争就不可避免了。激烈的竞争必将导致整个行业进入微利时代，如何在残酷的竞争环境中增加自己的实力。找新的经济增长点，而且要抢占市场先机。根据经济学原理，率先抢占市场先机的企业往往会获取较大的收益。而由于是专业化的服务，不仅可以拓展新的业务领域，还可以叫响自己的服务品牌，同时也赢得新的乘客群，进而培育出更多的潜在消费群体。同时由于“马太”效应的作用，这种优势将会愈来愈明显。一个好的企业战略往往能够让企业充分利用市场机会，确立自身不可替代和模仿的市场地位。而客运小件快运就是目前我们客运企业在市场竞争中争取更大运输市场份额的一块沉甸甸的筹码。

目前各种产品的市场竞争都十分激烈，市场瞬息万变，产品寿命周期愈缩愈短；同时，终端用户的要求却与日俱增，期望取得供应商更迅捷的递送及维修响应。有的产品因为价值高，生产厂商就希望可以尽可能减少存货数量，以降低成本。他们经常提出“符合最高成本效益的存货量是多少”或者“怎样可以缩短存货天数”等问题。在社会分工日益专业化的今天，一个企业要想以最快的速度、最低的成本，满足消费者的脉冲式需求；同时减少库存，提高服务消费者的水平和企业竞争力，则企业必须加强快速反应机制（qr），加快有效客户反应（ecr）速度，将市场的风险降至最低点。同时，当前物流企业的发展呈现四大趋势：陆运增长，快运盛行，竞争加剧，外包普及。这样的外部良好发展环境和内部强劲的需求都将给客运小件快运的发展带来极好的市场机遇。

但是面对如此好的内外部环境，由于我们自身内部的一些因素，当前却大大牵制、制约了客运小件快运的持续发展。说严重些，目前的客运小件快运已遭遇到了较大的发展瓶颈。

一、客运小件快运网络貌似完整，实则脆弱，急需整合改进。

的确我们搞客运快件（快递、速递）有着得天独厚的本钱，有着强大的核心竞争力即任何竞争者都无法完全复制的完善、可靠的客运班线网络。它四通八达，遍及各个城市乡村。随着全国各地高速公路网的不断崛起和完善，各个客运企业的营运网络也随之不断地延伸，若将全国各地的客运企业的营运网络连接起来，它将组成一张无比巨大、覆盖全国的营运网络。这张巨无霸的营运网络就是一个蕴藏丰富的巨大金矿。因为搞物流没有网络是不可能的，网络就是物流企业成功的命脉。可以说，我们广大的客运企业目前就坐在这座金矿上。