取缔摩的问题调查报告

为了加强城市综合治理，扎实开展城市环境综合整治年活动，今年3月份，县委、县政府决定对城区范围内所有营运的“摩的”全部予以取缔。此后，“摩的”司机先后5次共95人（次），集中到县委、县政府集体上访，强烈反对取缔“摩的”，并提出了适当延长营运期限、清退征收的费用、给予经济补偿以及安排就业等意见。我办就取缔“摩的”有关问题进行了详细调查，现报告如下：

一、全县“摩的”市场及整治情况

我县“摩的”从事城区客运从1990年开始，已有15年的时间，起初由于城区交通运输不完善，“摩的”价格比较低廉，加之未纳入行业监管，发展比较迅速，至目前已发展到200余辆，其中县城140余辆，安口60余辆，从业人员近300人，收入50－100元/天。“摩的”从业人员以企业下岗人员和郊区农民为主，其中，企业下岗职工占40％，城区农民占30％，东华、砚峡塌陷区搬迁户占15％，流动打工人员占15%，残疾人员占到10％，持有驾驶执照的不足10％。

我县从2005年开始，首先对“摩的”进行了限制经营，允许其在背街小巷运营，但是收效并不明显。今年3月份，结合全县城市环境综合整治年活动，由公安、运管、城市执法大队等部门，对“摩的”市场进行了认真调查摸底，对城区的“摩的”进行强制取缔，但是车主反映强烈，并多次上访，影响工作进度。“摩的”已成为城市交通管理者所面临的一个共同难题，主要有以下四点原因：一是“摩的”是许多低收入群体的谋生途径；二是市场对“摩的”具有强大的需求，相较于“的士”而言，价格便宜、无孔不入正是它的最大优势和吸引力；三是市民对“摩的”非法运营的危害性认识不足，存在侥幸心理，也正是广大市民的“支持”使“摩的”获得了生存的支撑；四是城市交通尚不够成熟，既包括公共交通成本的偏高和公共交通网络覆盖面的有限，这是“摩的”存在的外部原因。

二、“摩的”带来的危害

随着我县城市的快速发展，当前全县出租车、公交车已发展比较健全，“摩的”已成为城市发展的弊端，影响市容市貌，应当从严进行治理。

一是“摩的”安全隐患大。由于从事“摩的”经营的业主，多数素质低下，无证无照，对交通知识了解甚少，随意停靠，吆喝载客，占道经营，违章穿行，加之“摩的”本身在行驶中安全没有保障，喜好成群结队、扎堆违停，妨碍其它车辆、行人的正常通行，上下班高峰期间，甚至造成交通堵塞。同时，因交通事故至人伤残无赔偿能力、肇事逃逸的行为经常发生，摩的带来的交通安全隐患已到了不可忽视的地步。