众志成城抓细节 降本增效显端倪

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━━西安邮件转运局全员行动开展降本增效工作侧记

在贯彻落实中国邮政集团总公司提出的《更快更深入更有效地推进企业降本增效》过程中，西安邮件转运局把降本增效列为学习实践科学发展观活动整改落实阶段的重要举措。大力倡导降成本、增效益，注重抓住基础管理中的每一个细节，降本增效己初见端倪。

一、打造精细生产管理，是实现全员降本增效的有效途径

降本增效对于从事邮政企业来说，乃是一个永恒的话题，因为企业经营的目的除了承担其应有的社会责任外，更为重要的是要创造最大的效益，这效益既要通过不断地扩张经营而取得，也要依靠尽可能地减少费用支出而增长，面对今年邮运生产任务和各地“同行”均以“增量创收”为效益的严峻形势，4月份，西安邮件转运局根据上级领导的指示精神，始终恪守“以优良质量求生存，以优质服务求发展”的理念，严格加强质量管理，铸造“优质服务”，制定了严格的《邮件转运生产质量管理制度》，将kpi质量管理指标落实到实际工作中，落实各个岗位质量职责，并实行全员质量风险管理和质量跟踪管理，将邮运生产质量指标严格落实到每个生产班组的工序质量标准，并与生产者的月奖金工资挂钩，如出现质量问题，直接追究责任者，依照质量奖惩制度进行处罚，严格的质量管理与自身效益的紧密关联促使每个生产班组与每名职工都牢牢树立起“质量第一”的意识，在具体邮运生产中，转运环节按照职工工资总量支出不增加、确保职工基本收入的前提下，从每个职工基本工资、奖金中拿出900元，实行效益工资与完成业务量挂钩的计件工资制。通过计件工资制，搞活转运环节内部分配，贯彻了“各尽所能，按劳分配”的原则。从而，有效调动了职工的劳动积极性，提高了劳动生产率。押运环节则从细节入手，从小处着眼，在原有的邮运任务量分解到班组，实行按劳分配奖金的基础上，再次做好押运业务结构调整和优化，完完全全地将邮运生产的袋公里任务量分解至每个押运员。在过去制定的“线路费用定额包干办法”上，将火车押运全年生产产品量按过去三年的平均量，进行合理分配至各线路押运班组，从中取得每件邮件袋公里的不变单价，按各线路、各班组进行全年押运任务目标的量化、质量考核，并从职工每月工资、奖金中，纳入760元，与当月班组产品量、质量、安全等进行考核。与采取“线路费用定额包干办法”时的每件邮件袋公里的可变单价，改变为现在的每件邮件袋公里的不变单价相比，实行按袋公里考核后，火车押运环节实现了“淡季节余旺季补”目的。基本上消灭了“当一天和尚，撞一天钟”；“上一天车，混一天工资”的错误思想和消极怠工的现象。该局各派押线路押运班组争先恐后地在线路上增量创收，有的押运班组，只要邮政车厢车载条件允许，他们腾出办公间和休息间，让地面局多装邮件。行之有效地鼓励、提高了押运员工作的积极性。从而保证了押运质量管理无瑕疵。5月份，由于郑州站修站台，k242/1次、t139/140次列车停靠郑州站高站台，迫使郑州局无法交接邮件，造成大量邮件交不下去，也装不上车，邮运生产量大量丢失，来往的验单数大量增加，该局领导班子及时与上级有关部门联系，派出主管生产局长与郑州局进行洽谈，共同制定和采取了各种防范措施，使到郑州局的邮件带至洛阳和西安迂回转运，郑州局装车邮件在条件计划允许下，尽可能地向西安邮件转运局其它路过车次配发，真正达到了西安、郑州双赢互利的目的，保障了邮件的时限。

二、开展“优质服务”活动是实现全员降本增效的方式