道路通行影响因素

范文一：道路通行能力的影响因素道路通行能力的影响因素

来源：中国交通部网站|添加时间：2006年12月15日11：06：57|发布人：管理员|点击次数：

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道路通行能力的主要因素有道路状况、车辆性能、交通条件、交通管理、环境、驾驶技术和气候等条件。

件是指道路的几何线形组成，如车道宽度、侧向净空、路面性质和状况、平纵线形组成、实际能保证的视距长度、纵能是指车辆行驶的动力性能，如减速、加速、制动、爬坡能力等。

件是指交通流中车辆组成、车道分布、交通量的变化、超车及转移车道等运行情况的改变。

指街道与道路所处的环境、景观、地貌、自然状况、沿途的街道状况、公共汽车停站布置和数量、单位长度的交叉数。

素是指气温的高低、风力大小、雨雪状况。原文地址：http：//fanwen.wenku1.com/article/23837071.html道路通行能力的影响因素

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道路通行能力的主要因素有道路状况、车辆性能、交通条件、交通管理、环境、驾驶技术和气候等条件。

件是指道路的几何线形组成，如车道宽度、侧向净空、路面性质和状况、平纵线形组成、实际能保证的视距长度、纵能是指车辆行驶的动力性能，如减速、加速、制动、爬坡能力等。

件是指交通流中车辆组成、车道分布、交通量的变化、超车及转移车道等运行情况的改变。

指街道与道路所处的环境、景观、地貌、自然状况、沿途的街道状况、公共汽车停站布置和数量、单位长度的交叉数。

素是指气温的高低、风力大小、雨雪状况。

范文二：浅谈道路通行能力的计算、影响因素及如何提高浅谈道路通行能力的计算

道路通行能力是指在特定的道路条件和交通条件下，单位时间（通常指一小时）内能够通过一条车道或道路某断面的最多车辆数（或换算为轿车的当量车数），也称道路容量。道路通行能力是道路与交通工程中一个十分重要的指标，是道路与交通规划、设计及交通管理的基本依据之一，也是评价各种道路与交通设施及管理措施的交通效果的基本依据之一。按车流状态，道路通行能力可分为连续车流通行能力和间断车流通行能力两大类。连续车流通行能力

两个道路交叉口间路段上及全面控制车辆出入的高速公路上的通行能力。根据不同的道路、交通状态，有人曾把连续车流通行能力分为三种。

①基本通行能力：在道路、交通可能达到的最接近于理想状态时的通行能力。基本通行能力是确定其他通行能力的基础。道路的理想状态是指有足够的车道宽度与侧向余宽，纵坡、弯道线形良好，且有足够的视距。交通的理想状态是指单一的轿车车流且无车速限制的状态。基本通行能力c（辆/小时）在理论上可用车头间距与车速的关系来确定，即用车流保持同一车速v（公里/小时）时的最小安全车头间距h（米）来计算：

c＝1000v/h

②可能通行能力：在现实的道路、交通状态下的通行能力，它是在基本通行能力的基础上，根据道路、交通的现实状态相对于理想状态的差别加以修正而得

③实用通行能力。在现实的道路、交通状态下，车辆能够安全顺利通过时的通行能力。考虑到实用通行能力不能充分客观地表达出交通状态与通行能力的关系，有人以“服务流量”代替实用通行能力，同时提出了“服务等级”和“服务流量”的概念。