堵车的原因

范文一：乘数的原因在于“堵车”一、乘数的原因

凯恩斯乘数虽然以其在实践上的验证说明其正确性，但是在逻辑上是说不通的，很多人证明了这一点。就个人看，凯恩斯并没有从原理层面成功地论证乘数的存在，于是利用数学完了这个论证，这是具有欺骗性的。数学从来只证明数学定理，不证明其它任何定律。在其它科学中数学永远是解晰原理的工具，原理有问题数学解析肯定有问题。这是不是说乘数原理就如陆善民所言，是个谬误①。也不对，起码实践上的可行性还是摆在那儿。这里先讲一下经济系统的匹配关系。

经济系统中存在一种三角匹配，即积累比例、生产结构、消费结构（指终端）三者间相互匹配②。这种匹配存在时经济系统便均衡了。经典中认为经济系统中只有两角匹配，即生产结构与消费结构匹配，其实不然。积累比例、生产结构、消费结构三者间是由一条纽带连接的，纽带中有两条通道，即商品流通通道和货币流通通道，它们相互对流，恰似动脉和静脉。积累比例相当于心室，决定货币流量与商品流量。正常情况下这两个流量应该相等。当这种三角匹配出现时，系统中各要素恰好得到最有效利用，都不欠缺，也都不多余。此时向系统中任何一种要素的投入增加（指生产和消费两方面的要素），都将是多余的，从而出现浪费，表现为同类要素都少利用了一点。此时增加的任何投入不可能增加产出，除非各要素都按系统匹配的要求同时增加。

这里我们应注意两个原则，一是任何单一要素不会构成生产，二是生产力必须等于消费力（指终端）加积累。凯恩斯的乘数原理与第一个原则不符。显然生产力与消费力的大小又都与积累比例密切相关。此时，如果某种商品的生产力扩大后而消费力和积累都不变，多生产的商品也买得完，但是那不是真的，那是以挤出为代价的，其它的商品少卖了。通常认为此时给消费领域多发点钱扩大消费力便解决了问题，其实不然，因为多发钱之后又使生活水平提高了，而消费结构又必须随生活水平的提高而变化，这样便不能保证多发的钱一定购买多生产的那种商品，以形成实际的购买力。既然发的钱不能一定形成实际购买力，那就只有放进银行。自然放进银行的钱最终流向了生产领域，从而改变了社会的积累比例------即实际利润率大于原先的利润率（或账面利润率），系统失配。可见在这种三角匹配中，经济系统很精密，也很脆弱，极不稳定，一发而动全身。

这里的关键在于这种三角关系中的三方对市场的反应速度不一样，从而随经济的发展系统必定失配（不均衡）。当系统失配后，系统必定出现一些要素闲置，而另一些要素欠缺。此时，如果我们能将欠缺的部分补上来，则那些闲置的要素得到了利用，于是可能出现乘数现象（而非一定）。这好比一条全封闭的6车道的高速公路中有一段只有4车道，则该公路只能发挥4车道的功效，另2车道闲置了。此时我们只需给那段4车道增加2车道，而非给整条公路增加2车道，整条公路便按6车道发挥效用。显然如果只有4个车道的车流量，该公路仍然只能发挥4车道的效用，增补的那段公路不仅没有创造乘数，反而增加了浪费。可见，乘数的大小由欠缺和闲置的比例决定，闲置相对越多乘数越大，闭置相对越少乘数越小。

乘数的根本原因在于经济系统失配，或者说在于经济系统堵车。凯恩斯肯定看了乘数，但是没找到乘数的原因，才有他那个违反常理的乘数原理。