油企2015年上半年党建思想政治工作简要汇报

领导、

同志们：

上半年，三期（市场的极寒期、经营的困难期、管理的适应期）叠加而至，严重制约了国内三桶油的发展，直接冲击着中石化油服的生存，作为工程公司运输工程运输分公司，我们所受到的影响可能远远大于兄弟单位，具体影响体现在：

一、任务严重不足

上半年，分公司仅实现劳务收入1800万元，为半年计划的75%（其中白涛小分队是560万元，为半年计划的56%），上交内部利润384万元，为半年计划的85.3%，欠利66万元。

二、司机严重短缺

分公司现有各类用工180人，其中机关52人、检测站4人、压裂队19人、外借5人、二个车队100人。

分公司现有各类营运车辆110辆，其中卡车79辆、吊车29辆、拖车2辆，人车具体分配如下：

卡车队：现有人员66人，其中干部3人、司机63人、老弱病残人员5人、仅58人顶车，79辆车有21辆停驶；

吊车队：现有人员34人，其中干部3人、司机31人，2辆拖车仅一名司机、29辆吊车仅一名机动司机；

从数据上看，卡车队的矛盾更为突出。79辆车，仅58名司机，停驶了21辆车。年初，或者准确地说是5月10号前，这一矛盾还未显现，那时，生产任务严重不足，每天只派少数车，有时甚至一辆车都未派。5月10号后，随着钻井队陆续启动，市场似乎也逐渐回暖，于是矛盾暴露出来了，任务一集中，我们就保不上，造成了难得的任务从手中丢失。吊车虽然是一车一人，但司机年龄普遍偏大，难免这个有病、那个有个灾，尤其是现在的任务，大都是井下的，前天晚上下平衡，第二等一天，晚上11、12点才去干活，第三天才收车，路单签个把小时，一般不会超过4小时，8小时就基本上见不到了。司机认为干与不干都一个样了，严重地挫伤了员工的积极性；

三、队伍整体稳定

队伍虽然整体稳定，但出现了一些不稳定的倾向。任务严重不足的后果，必然导致单位及个人的收入大大减少。上半年参加绩效考核的人员共有572人次，月人均绩效奖608元。800元以上者185人次，占总人数的32%、一分钱未拿者162人次，占总人数的28%。且能拿绩效奖的多为山上人员、山下人员几乎没有。这种局面直到5月10号后才被打破。5月10号，钻井井队相继启动，山下的任务逐渐回暖，山下与山上的收入差距逐渐减小，新的矛盾又逐渐暴露。有一部分人又打起了小算盘，更增加了队伍的不稳定性，呈现出山上想住山下跑、山下想往外边跑的新趋势。仅上半年，分公司就跑了6人，目前仍有5人有离开的意向。至此给我们的管理造成了一种尴尬的状况。对于有些问题，如迟到、早退、服务质量下降等，抓严了，少数人立马撂挑子或者扬言要不干了；可管得不紧，又起不到震慑的作用，致使有些现象有越演越烈之势。

针对所出现的问题，上半年我们党总支主要做了三件事：

一、开好二个会

一是周一的书记例会。这是我们固定的例会，没有特殊情况，都会准时召开。听取各支部书记上周所做工作及本周工作的具体安排。重点是员工的思想动态及所采取措施，需要解决的具体问题。好的经验相互学习、不足之处共同借鉴，针对员工所出现的隐患、苗头及时采取措施，将其干净彻底地消灭在萌芽状态，防止蔓延；

二是每天早晨的安全会。这是我们运输的光荣传统，几十年如一日。这一光荣传统险些在我们手中断送，一段时间有时一辆车都没派，有人认为没必要再开这个会了。发现这一苗头后，我们及时予以制止。安全例会不仅仅是个安全会，而是是关队伍是不是要散、人心是不是要乱的大事，由此我们严格考勤制度，将安全会拉入到了正常轨道；

二、搞好二个培训