交通职业教育工作会议讲话

同志们：

当前，我国正处在全面建设小康社会，加快推进社会主义现代化建设的重要阶段，职业教育也进入了深化改革、加快发展的历史时期。交通职业教育作为我国职业教育和交通现代化建设的组成部分，也面临着新的发展机遇和新的挑战。加快交通职业教育改革与发展，对于实施科教兴交、人才强交战略，实现交通新的跨越式发展具有重要的意义。这次召开的全国交通职业教育工作会议的主要任务是：以“三个代表”重要思想为指导，贯彻全国人才工作会议和全国职业教育工作会议精神，回顾近年来交通职业教育改革与发展工作，交流经验，表彰先进，分析交通职业教育面临的新形势，提高认识，理清思路，明确目标，落实任务，进一步推动交通职业教育持续健康发展，努力开创交通职业教育工作新局面。

下面我讲几点意见。

一、面向社会，服务交通，交通职业教育工作取得新进展

二十世纪九十年代中期，我国处于改革与发展的关键时期，党中央、国务院高瞻远瞩，审时度势，做出了实施科教兴国战略的决定。交通部党组抓住这一重要机遇，加快交通科教事业的发展。1995年，交通部在吉林召开了全国交通成人与职业教育工作会议。这次会议提出了要把大力发展交通职业教育作为落实科教兴国战略一项重点工作，交通基础设施建设工程与交通人才工程并举的基本策略，为开创交通职业教育工作的新局面起到了重要的推动作用。这一时期也是我国公路、水路交通进入快速发展的时期。在交通现代化建设这一巨大需求的牵动下，在国家职业教育政策的指导下，交通职业教育呈现出良好的发展势头。各级交通部门、企事业单位和广大交通职业教育工作者，围绕交通发展，深化教学改革，加大教育培训力度，为国家经济建设和交通发展培养了大批高素质劳动者和技能型人才，为交通现代化建设做出了积极贡献。同时交通职业教育也在增强自我发展能力、完善运行机制方面进行了有益的探索和实践，不断迈出新的步伐。主要体现在以下几个方面：

（一）具有行业特色的交通职业教育快速发展，整体水平不断提高

自“九五”以来，交通职业教育步入了新的发展时期。在国家关于推进职业教育管理和办学体制改革方针的指导下，在地方政府的统筹协调下，交通职业教育布局结构日趋合理，办学规模进一步扩大。特别是交通高等职业教育发展迅速，成为培养交通高级人才的一支重要力量。全国交通高等职业技术学院由1999年的4所发展到了2003年的35所，招生数从2000人增长到3万多人，在校生从8700人增长到9万多人。经过体制调整，交通中等职业教育资源得到整合，学校数量虽然有所减少，但校均规模有所扩大，办学效益进一步提高。独立设置的省、地级交通干部学校及培训机构已有200多个，交通远程教育教学点达29个。目前，交通高、中等职业教育在校生规模30余万人，已基本形成了每个省、直辖市、自治区设置一所交通高职院校、若干所交通中职学校的格局。

交通职业教育发展不仅表现在规模的扩大，整体办学水平也不断提高。经过长期的建设，交通职业院校中形成了一批具有示范性的国家级、省部级重点院校。到2002年，交通系统有国家级、省部级重点中等专业学校35所，国家级、省部级重点技工学校59所；有5所交通高职学院被国家确定为“国家重点建设示范性职业技术学院”。这些院校作为交通职业教育的典型代表，为交通职业教育的发展起到了很好的示范作用，同时也反映出交通职业教育在规范化建设方面的成果。

（二）立足交通，创新思路，交通职业教育办出特色

这些年来，交通职业院校在打破原有计划经济体制下的传统办学模式，创建适应市场经济的现代办学模式方面进行了积极探索和实践，进一步增强了办学活力。