交通重点项目建设情况时的讲话

一、围绕经济发展“快走”变“快跑”的要求，科学谋划好“十一五”交通发展

“十一五”是全面建设小康社会、实现吉林老工业基地振兴的关键时期。经济振兴，交通必须先行。谋划好“十一五”交通发展思路，编制好“十一五”交通发展规划，对于促进交通全面、协调、可持续发展具有十分重要的意义。

（一）科学确定交通发展的思路和原则。按照省委、省政府提出的经济社会发展由“快走”变“快跑”的要求，交通必须要适应，要加快建设，保持快速发展的良好态势，不断适应并适度超前于经济和社会发展。编制交通发展“十一五”规划，要立足于省情，既坚持加大投入，保持一定的发展速度，又要坚持社会效益和经济效益的统一，注意交通经济质量，保持发展后劲；既要重视大通道、主干线建设，又要重视农村公路建设；既要加快公路建设，又要统筹公路养护、交通运输、现代物流和以人为本的协调发展，实现交通发展与国民经济的良性互动，交通建设与资源、环境和生态的协调一致，交通事业与人的素质的全面提升。

（二）下大力气建设一批重点项目。加快出海入关及通往产业基地通道建设。把省会至各市（州）通达高速公路作为重点加以研究，并择优开展项目前期工作。重点建设江密峰至珲春高速公路和长春至松原、长春至松江河高速公路。加快对外联络大通道建设，推进东北区域交通一体化。重点建设通化至下排、通化至丹东高速公路及吉林至草市高速公路，拓宽改造102国道长春至四平段，增加通往大连、丹东、沈阳乃至关内各地的快速通道。另外，还要加快长白山旅游公路和中朝边境一线边防公路建设，促进长白山区自然资源和旅游资源的开发。加快推进普通公路建设，完善全省公路网络按照“五纵五横三环出口成网”规划思路，启动长春1小时经济圈前期工作，开展农安、德惠、九台、双阳段环线可研，近期技术等级按一级以上公路布局，远期全部实现高速公路相连接。加快推进城际间快速交通网络建设，发挥网络经济整体功能和效益。进一步加快农村公路建设。这几年农村公路发展还是比较快的，在全国比较靠前。要继续推进城乡道路运输一体化进程，为粮食主产区商品粮集散和发展农村经济提供便利的交通运输条件。