优先公交系统建设是破解城市交通难题探讨

随着人民生活水平的不断提高和我国汽车工业的迅速发展，城市交通机动性趋势迅猛，特别是家用小汽车的增长已显出强劲的势头。在城市化和机动化的双重压力之下，城市交通需求日益膨胀，再加之我国城市道路网络结构本身固有的一些问题，使我国近年来城市交通问题越发突出：城市交通堵塞、停车难等，同时也带来了环境污染、能源浪费、土地开发过甚等一系列的问题，严重影响了人民生活环境的改善，困扰着城市经济的进一步发展，甚至影响到城市的可持续发展。

现代城市的整个交通体系是由个体交通和公共交通两大部分组成的。所谓公共交通优先，是指在意识上、法律政策上、规划和管理体制上以及资源分配上优于其他方面而优先发展，在整个城市体系中，树立牢固的公共交通优先的意识，在法律和政策上扶持公共交通，在体制上优于其他的交通方式以达到优先发展公共交通的目的。

经调查和对比，在相同的交通需求的前提下，公共交通运能是私人交通的十几倍和几十倍，可以有效地减少道路的交通流量，不但有助于控制交通需求，引导城市居民出行方式的选择，缓解城市交通拥塞，而且可以节约道路资源，减少修建道路的投资，节省土地资源，还可以减少能源消耗，保护环境。大力发展公共交通，不仅是解决我国当前交通问题的根本出路，也是我国城市化发展和全面建设小康社会的必要条件。

发达国家在发展过程中，也同样遇到过这一问题。他们早在二十世纪六七十年代就提出一个解决办法——公交优先。因为，在同样的道路面积上，公交车的通行量是自行车的４倍、小汽车的十多倍。优先公交，就能大幅度提高路网通行能力。