社会交通现状材料

我国正加速步入汽车社会，大规模汽车进入到个人家庭中来。截至2009年8月底，我国机动车保有量达到1.8亿辆；今年我国还有望成为全球最大的汽车市场，全年汽车销量有望突破1100万辆。

不过，在越来越多人感受到汽车带来的出行便利的同时，由此伴生的一系列交通和污染问题，也正引发全社会的关注。今年以来，国内不断上演的飙车案、醉驾案等一系列广受关注的社会事件，更是将现代交通中一系列的尖锐矛盾淋漓尽致地展现了出来。

显然，我们多数人包括职能部门都对汽车社会的到来仍然没有做好准备。事实上，我国道路交通事故死亡人数曾多年位居世界第一，我国每年每万辆汽车死亡率也一直居高不下，今年的《中国道路交通安全蓝皮书》中有一项调查显示，影响现代人民安全的五个因素中，交通事故以38.2%的比例占据首位。

由此可见，全面关注汽车社会中的交通安全问题已经变得刻不容缓。全社会应该共同努力，形成健康的汽车文化，构建和谐安全的现代交通环境。

从保有量和新车销量这些数字看，中国已经进入了初期机动化时代，其中大城市已经进入汽车时代。与此同时，汽车社会的副产品道路交通事故也敲响了我们的大门，2002年109381人的死亡记录甚至排到了世界第一。自2006年以来，我国虽然摘掉了道路交通事故死亡人数世界第一的帽子，但是每万辆车死亡率仍然相当高。由此带来的问题是，构建汽车安全，我们到底缺失了什么。

我个人认为有四个方面：

一是汽车文化的缺失，发达国家既看到了汽车带来的便利性，也看出了它是社会的危险源和污染源。但国内汽车大规模进入家庭的时间不长，我们往往宣传汽车经济等积极的汽车文化，对其消极文化没有广泛传播，当这种文化缺失的时候，就会出现很多争议和问题。汽车文化当中，应该首先把安全文化放在第一位。

二是交通安全知识的缺失。没有哪个开车的人不知道酒后驾车违法，但是为什么还要酒后驾车，因为谁都相信自己不会出事，认为出事是别人的事。为什么。侥幸，侥幸心理产生的基础是无知无畏。我参与调查的一份事故分析报告显示，酒后驾驶让车主反应时间延长至少一倍，很多人不知道这一点，所以醉驾事件时有上演。