城市交通综合治理若干意见

城市交通是城市的主要构成局部，是完美城市功用、提拔城市程度的前提和根底。多年来，市委、市当局高度注重处理城市交通问题，不时完美交通根底设备，优先开展城市公交，施行交迟滞通工程，鼎力推进交通综合整治，有用地提拔了城市交通程度。然则，跟着经济社会的疾速开展，城镇化历程的加快推进，城市生齿的迅猛增进，以及人民生涯程度的不时进步，我市城市交通依然存在一些凸起问题：交通根底设备规划与建立相对滞后，部分地段顶峰期还存在拥堵，公共交通效劳的质量和程度不高，交通治理的伎俩和效能还有待提拔等。为了进一步做好城市交通任务，实在处理城市交通存在的凸起问题，为市民群众供应愈加迟滞优秀的交通情况，现就综合管理城市交通提出如下定见。

一、指点思维和任务目的

（一）指点思维

以科学开展观为统率，借鉴其他城市交通开展经历，对峙“当局主导、科学规划;远近连系、标本兼治;公交优先、协调开展;立异体系体例、标准治理”的准则，综合运用经济、司法、科技和需要的行政伎俩，搞好城市交通科学规划，加速交通根底设备建立，完美路途交通系统，优先开展城市公共交通，立异交通治理方法，进步城市交通的科学化、标准化效劳程度，为促进我市经济又好又快开展、推进新型城镇化建立和改善民生供应强有力的交通保证。

（二）任务目的

经由起劲，到2015年，根本完成路途根底设备愈加完美，城市路网构造愈加合理，城市交通愈加顺利有序，交通治理愈加标准有用，平安交通、文明交通、调和交通的场面逐渐构成。

交通运转情况获得改善。2013岁尾前消弭顶峰时段严峻堵点，重点路段交通情况分明改善;到2015年，完成城市交通平安、便捷、顺利，居民出行愈加便利，市区行车均匀速度由当前的28公里/小时进步到35公里/小时。

公交出行比例获得提拔。到2013年，中间城区公交站点掩盖率到达80%，公共交通分管率到达15%;到2015年，中间城区公交站点掩盖率到达90%，公共交通分管率到达25%以上。

交通平安治理获得强化。市区路途交通平安程度继续进步，交通违法行为分明削减，到2015年，市区交通变乱四项指数（变乱起数、灭亡人数、受伤人数、直接经济损掉）逐年下降2%左右。

灵活车首要污染物排放获得削减。积极推行运用新动力汽车，到2015年，力争全市60%以上的公交车和出租车完成电动化，灵活车首要污染物总量有用节制。

二、任务办法

（一）强化规划引领，科学组织城市交通

1.优化城市功用结构

具体施行《市城市总体规划（2005-2020年）》，严厉节制老城区及交通拥堵区域建立总量，节制容积率、修建密度与高度，加速东城区、经济技能开拓区以及新区黉舍、商场、病院等公共设备建立速度，有用疏解中间城区功用和生齿压力，均衡交通承载才能，疏通城市交通。

责任单元：市城乡规划局、市住房城乡建立局、魏都区当局、东城区管委会、经济技能开拓区管委会、新区管委会

2.完美城市交通规划

仔细落实《市综合交通规划（2009-2020年）》，加速城市交通专项规划的编制，11月底前完成市城市公共交通系统专项规划，2012年6月底前完成城市路途（含泊车设备）规划，并分步施行、抓好落实。

责任单元：市交通运输局、市住房城乡建立局、市城乡规划局、市公安局

3.严厉路途配套设备规划的落实增强新建、改建路途（包罗从新罩面）交通设备的规划建立，城区新建、改建路途要依照《城市路途设计标准》有关规则配套规划建立响应的交通标记、标线、交通护栏、旌旗灯号灯、电子警员、公交候车站亭、人行过街天桥、地下通道、泊车场等交通设备，把交通设备费用归入工程预算，做到同步规划设计、同步施工验收、同步交付运用。