公路与区域经济发展的关系

摘要。我国作为一个人口大国，具有广阔的疆土和众多的人口，在具体的经济发展过程中，由于自然条件、历史影响等因素，各个地区在经济发展程度上存在着较大的差异，尤其体现在东部发达地区与西部欠发达地区。近些年来，随着西部大开发的不断深入开展，西部经济的发展模式与发展状况越来越受到国家的关注，在其不断发展的过程中，我们可以清晰地看到，公路运输对于西部经济的增长具有良好的带动作用。因此，本文从西部区域经济的发展状况出发，对其具体的关系与促进作用进行系统地探讨，从而更好地促进我国西部区域经济的发展。

关键词：公路运输;西部区域;经济发展

近年来，我国交通方式逐渐朝着多元化方向发展，对我国经济社会的发展有着重要的促进作用，西部区域作为我国经济发展的重要推动区域，在具体的发展过程中，对于公路的依赖是非常大。并且由于西部的自然环境、区域经济发展状况等因素的限制，其在具体的发展过程中，在交通方面还存在着很多不成熟的地方。因此，从这个角度来看，西部区域经济的发展与公路的修建及广泛应用具有非常密切的联系。不仅对其经济发展方向具有重要的指引作用，并且可以最大程度地带动西部区域的产业结构升级，对此，我们要高度重视并积极广泛地应用。

1西部区域的社会经济及公路的发展现状分析

从西部区域发展与经济增长关系的角度来看，要想对其内部的具体关系进行系统的探析，首先要做的就是对西部区域经济发展以及公路交通的现状有一个基本的了解和把握，并在此基础上，对其二者的关系在进行分析的过程中，就会有一个比较清晰的思路。因此，从这个层面来讲，对于西部区域经济发展以及西部交通的现状进行详尽地分析是非常有必要的。

1.1西部社会经济发展的现状研究。我国是一个地域辽阔的大国，在具体的地区分布上，主要将国土资源分为东部、西部和中部。一般来讲，从经济发展水平的角度来考虑，西部地区目前还是处于发展中状态，属于欠发达地区。西部地区包括6省1市5区，由于其自然条件等限制，其经济发展水平较东部和中部地区相比而言比较落后。除此之外，西部区域经济发展不均衡，体现在两方面：一是和东部的发展差距大；二是西部城市乡镇农村的差距较大。大城市以成都为例，目前是地铁线两条，高铁线路暂时没有（11月底西成高铁开通）。公共服务方面，成都主城区的公共服务覆盖已经不错了，二三圈层的公共服务相对要弱一些。文化方面，相对要落后一些，整个四川的一些全国知名的报刊不是特别多。但是毋庸置疑的是成都这几年的经济高速发展，一半以上的世界五百强企业进驻成都。公共文化服务也有了很大的发展。再说乡镇一级，曾经去过一个乡镇参观，该镇依托当地的文化旅游产业发展现代农业（林木种植），整个镇给我的感觉就是漂亮、大气，规划漂亮，树木林立，住宅错落有致，文化室、活动室一应俱全，总体感觉居民生活的很好。四川盆地的平原地区基本都很好，城市密布，而在山区、高原地区就差距就很大。