公路运输对客流的影响

1调查区域基本情况

哈尔滨吸引区总人口1064.5万人，交通工具主要为铁路、公路和民航。截止到2014年底，吸引区人均全年出行频次12.3次/年，铁路出行频次3.6次/年，公路出行频次7.8次/年，民航出行频次0.6次/年。

22014年哈尔滨公路客流情况

哈市现有南岗、道外、三棵树、哈西、公路大桥五个公路客运站。其中公路大桥客运站主要运输宾县、兰西方向无轨站客流，不对铁路形成竞争。哈西公路客运站是新建成的现代化客运站，目前，哈西客运站主要开行的是车程在三小时左右的肇东方向以及双城及周边农村方向，该客运站日均发人3000人，年发送旅客110万人。南岗客运站日发车为25个方向，每日发车约500趟，日均发人约1.3万人，年发送旅客约476万人。该客运站到站方向大部分为有轨站，与铁路有较强的竞争力。道外客运站日发车最高能力为600个班次，可发送旅客13600人次。现有147条发车线路，其中大部分为无轨站。年发送旅客约237.5万人。三棵树客运站紧邻哈尔滨东站，每天固定发车172余趟，其中大部分为无轨站。日均运量约为4845人，全年运能为177万人/年。

3吸引区交通方式客运市场占有率分析

2014年1-6月三种交通方式客运市场总量为6426.3万人。其中，民航290.7万人，占有率4.5%；公路4196万人，占有率65.3%；铁路1939.6万人，占有率30.2%。公路运输对铁路运输冲击加大。表1为2009年以来哈尔滨客运市场占有率走势情况。从5年来走势看，公路、民航逐年递增，铁路逐年递减。

4公路、铁路运输优劣势分析

4.1公路运输的优势