山区道路过水路面运用

在山区公路的建设中，由于公路的等级较低，受到地形、地质和投资不足的限制，修建桥涵十分困难，而过水路面作为一种排水构筑物，因其工艺简单、施工方便、造价低廉、建筑高度低、抗震性能好，从而在山区道路建设中发挥了重要的作用。根据对过水路面的形式和特点分析，结合山区实际的地形、地质、水文条件，给出山区公路过水路面位置的选择以及在施工过程中应注意的问题。

1过水路面形式及特点

1.1过水路面的形式

过水路面与桥涵等构筑物相比，具有受地形限制小，可因地制宜选择设置的优点。考虑到山区的实际水文以及地形条件，由于山区为平时无长流水地区，以及受到道路路基高程的限制，修筑桥梁或者涵洞又会使得工程量以及成本增加，此时可以选择修建过水路面。常见的过水路面形式主要有两种：混合式过水路面与漫水桥结合过水路面。

1.1.1混合式过水路面混合式过水路面是指圆管涵和过水路面的结合形式。它适合修建于平时流水量很小，但雨季水量增加较多，地势较低的峡谷性河流上。一般来说，在这样的地形上，若修建小桥，可能会因雨季水流量的突增，导致流水漫延冲刷桥两侧路基或田地等；况且建桥的投资成本也大。而修建混合式过水路面，既可以保证平时的少量流水从圆管涵中流过，当山水倾泻而下时，又可以从路面上很快流过，不会因淤积而冲毁路基；并且混合式过水路面比小桥的建设成本节省近75％。目前，山区公路建设中由于桥梁投资额严重不足，因此，这种混合式过水路面被广泛使用。