交通局改革开放30周年成就回顾与总结

—–––––改革开放三十年交通事业辉煌成就

党的十一届三中全会开启了改革开放的历史新时期，改革开放以来，特别是上世纪90年代以后，**旗公路交通插上了腾飞的翅膀，逐步驶入高速发展的快车道，进入了前所未有的迅猛发展期。公路通，百业兴，快速友展的公路交通给全旗经济社会发展注入了新鲜血液。**旗公路交通人遵循"上等级、抓通达、重维护、保畅通、求平安"的发展理念，经过30年的深入探索和不懈努力，公路呈现了"加速度"的发展趋势，得到了"脱胎换骨"的变化。公路建设取得了长足的发展，公路总量大幅度增加，通行能力和通达深度明显提高，基本上解决了公路等级低，通行能力差，晴雨通车里程少，服务水平不高，有路难行等突出问题。基本上形成了以g110、g208、呼集老高速、白集丰高速为主骨架，以县级公路为枢纽、以乡村公路为补充的公路交通网络。使**旗成为东出京津唐地区、西达呼包银经济带、北上二连陆路口岸、南至中原的公路交通枢纽地区。

改革开放30年来，交通改革也取得了丰硕成果，先后推行了行政机构改革、道路运输管理体制、公路建设体制和农村公路管理养护体制等方面的改革，促进了我旗交通行业管理由单一的行政手段管理向综合运用经济、法律、市场、行政等多种手段管理的过渡，全旗公路交通事业实现了以改革促进发展，以发展推动改革的目标，交通各项工作取得了令人欣慰的成绩。

一、抢抓机遇公路建设硕果累累

农村公路作为公路网络中的"毛细血管"，它对外连接国省干线，对内通往各乡镇、行政村，是农村与城市的桥梁，是连接农村生产和消费的纽带，它直接服务于农业和农村经济，对加快农村人流、物流、信息流，优化资源配置，促进思想观念的更新转变和繁荣农村经济起着至关重要的作用。"要致富，先修路"逐步成为人们的共识，公路交通特别是农村公路交通的快速持续发展，对十一届三中全会以后全旗经济社会的全面发展起着基础性、先导性的作用。

上世纪90年代，我们借助国家实施西部大开发战略的东风，抢，抓国家加大西部基础设施建设交通部关于《农村公路建设指导意见》，坚持走先通后畅、先易后难的路子，以切切实实解决农民出行问题、促进农村生产生活条件改善为出发点，综合考虑节约用地、建设规模、技术标准、工程质量等问题，坚持普及和提高相结合，以提高为主;通村和联网相结合，以联网为主的建设理念。积极推行公路建设由部门行为向政府行为转变的"两个转变"，动员农民采取民工建勤、以工代赈、义务修路等方式，加大资金、物资、劳力投入力度，掀起了第一次大规模公路建设高潮。建设改造了花村至赛汉、土贵乌拉至丰镇、大土城至三成局、八大顷至十三号、平地泉至固尔班、西山公路至g110四级砂石路144公里，极大地改善了全旗公路的通行条件。