市交通工程质量安全监督局局长个人述职报告

交通是经济发展的先行官，作为杭州经济发展的大动脉，城外四通八达的交通公路水运网是杭州第一形象工程。至2009年底，xx市拥有15113公里的干线公路，2005公里的内河航道，9条高速公路、5106座桥梁、145座隧道，杭州的公路、桥梁、隧道和航道、码头仍在不断延伸。浩大工程建设背后，有一个团队在默默地为它们把守质量、安全的最后一道防线，那就是我们xx市交通工程质量安全监督局。受市交通局委托，我们具体履行全市公路水运工程质量、安全监督，公路水运工程造价管理，公路水运工程施工监理企业与试验检测机构行业管理职责。

我认为：开展“公述民评”活动，是在当前进一步加强作风建设，弘扬优良作风、端正工作态度、提升服务水平、提高工作效率、优化发展环境，更好地实现杭州新一轮跨越发展的有效办法，是发扬民主、强化监督的重要途径，也是进一步密切党群、干群关系的有力举措。现将我的工作向各位代表汇报如下，请予评议：

一、立足本职，埋头苦干，争取杭州交通在全省的应有地位

近年来，杭州交通认真贯彻市委、市政府“接轨大上海、融入长三角”战略部署，加快推进交通运输基础设施建设，总体建设规模持续扩大，公路水运工程建设进入了新一轮加速发展期。任职以来，我带领全体干部职工以实施交通工程全过程监督为重点，坚持质量第一、安全发展理念，发扬求真务实、勇于创新的优良作风，切实履行监督职责，充分发挥政府监督作用，取得了一定成效。总结近年的监督工作有以下四个特点：

（一）公路水运工程质量安全监督工作量大、技术含量高。从2006年起，我市的公路水运项目建设投资规模屡创新高，技术难度日益增加，一批世界级的大项目建成和开工建设，如最近我局监督的新、改建公路工程中的桥梁和隧道结构物中：钱江隧道位于著名的观潮胜地——海宁盐官镇上游约2.5公里，全长4.45公里，其中江中圆隧道段长3245米，采用世界最大直径15.43米的泥水平衡盾构掘进机推进施工。之江大桥、洋溪大桥、机场公路改建等工程建设规模大，技术难度高，其中之江大桥为3078米特大桥，主通航孔桥采用空间双索面双塔斜拉桥，主塔为“门”式钢桥塔，引桥为变截面连续梁；洋溪大桥主跨为自锚式悬索桥，桥梁建设技术难度同样很大。面对困难，我们迎头赶上。

几年来我们会同有关部门开展了以高速公路工程、国省道畅通工程，以及县道砂石路面改造工程、病危桥改造工程、内河航道和码头工程为重点的质量安全全面监督，监督覆盖率达100%，完成了550亿元公路水运工程监督总量。全市新增公路里程达到3099公里，其中高速公路里程达494公里。完成监督的公路水运工程有237项（其中高速公路及国、省道工程有92项），农村公路有293项，农村公路病危桥改造工程有430座。

（二）公路水运工程造价管理成效明显。根据构建资源节约型公路水运工程的要求，按照公路水运工程造价管理权限，认真履行造价文件审查职责，将全市工程造价控制在较合理的水平。任职期间，我们完成造价文件审核数量合计为447个，审查前总金额为169.09亿元，审查后总金额为165.05亿元，核减率为2.39％，为国家节约建设投资4.04亿元。