大连航空物流业发展

一、航空物流的内涵及我国航空物流业发展概况

航空物流是以航空运输为主要运输形式发展而来，并借助现代信息技术，将产成品从运输、仓储、装卸、加工、整理、配送等方面有机组合，形成完整的供应链，为用户提供便捷化、一体化服务。由于航空运输成本高、安全性好，因此，航空物流也比较适合附加值高、时效性强的产品，以最便捷的手续、最短的时间完成货物运输的全过程：

改革开放30年以来，我国航空物流伴随着中国民航业的发展而发展，旅客和货物吞吐量不断提高，网络覆盖范同日益密集广泛。据统计显示，国内航空货运量平均每年以26.8％的速度增长，中国已经成为世界航空运输市场发展潜力最大的地区之一。根据民航总局的预测，到2010年，航空货运总量将达到470万吨，而波音公司《中同市场预测》报告中指出，中国航空将成为仅次于美国的世界第二大民用航空市场。

大连作为东北地区最大的航空港，起着支柱性作用，大力发展航空物流，不仅有利于本地经济的发展，还有利于促进周边地区乃至东北地区的发展，更好地起到龙头作用，形成一个以大连为中心的航空物流网络。

二、大连航空物流发展概况

大连周水子国际机场建站开航于1973年，经过30多年的发展，开通航线130条，其中国内航线84条，国际和特别行政区航线46条，与15个国家、89个同内外城外城市通航，其中国际、地区通航城市39个，国际货物运输占运输总量的70％以上。

大连国际机场作为东北地区四大机场之一，辽宁省南北两翼的重要空港之一，一直以自身的空港优势不断促动区域经济的发展。大连国际机场旅客、货邮吞吐量和飞机起降架次三项运输生产指标自1998年来连续10年居中国尔北地区12个民用机场的首位。2007年，完成旅客吞吐量728万人次，货邮吞吐量12.2万吨，飞机起降架次6.3万架次，在全国133个民用机场中分别排名第16位、第13位、第18位，这标志着进人快速发展期的大连周水子国际机场，其门户枢纽功能正日益显现。

三、大连航空物流所面临的问题

1、东北地区经济发展缓慢