郑州航空港航空物流业发展研究

摘要。“得中原者得天下”自古以来就普遍被人们视为真理，河南地处中国的中部，三横五纵的铁路网路途经河南，因为拥有国内最大的铁路里程，河南理所当然的成为一个综合性的交通枢纽。但是因为河南既不临海又不靠边的区位，使河南遗憾错过了“东部沿海城市开放”和“西部大开发”两次经济发展契机，跟很多省份的经济发展产生了较大的差距，因此，当前迫在眉睫的事就是推动河南省的经济发展。河南省历来的重点发展产业是农业，工业也主要是一些重化工产业，如媒电铝等，不仅浪费了资源，而且对环境也产生了一些负面影响，因此急需推动高端产业发展，带动河南产业结构的转型升级，而在此背景下，郑州航空物流业应运而生。

关键词：郑州航空港；航空物流业；现状；问题；对策

一、郑州航空港区航空物流业的发展现状

1.国家政策重视航空港区航空物流业的发展国务院极其重视中部地区的发展，在2011年9月颁布意见支持河南省建设中原经济区，随后，郑州航空港区就在郑州新郑综合保税区的基础上成为国内第一个国家级别的航空经济综合实验区，2013年3月，国务院正式批复郑州航空港2013年到2025年的发展规划[1]，大力支持郑州航空港的海关、税费收入、航空物流服务等业务的发展。

2.郑州航空物流业发展具有独特的区位优势虽然河南有丰富的土地资源和劳动力资源，但河南最大的优势是它贯穿南北、承接西东的地理位置，而位于河南中心的郑州又同时拥有着郑州货运东站、高铁网络十字枢纽的郑州东站和郑州北站。正因如此，郑州航空港逐步建议航空路线、高速公路、高铁、城际铁路将郑州的铁路枢纽优势发挥到最大化，最明显的现象就是现在乘客从郑州航空港机场出发到达国内约2/3的主要城市仅需要一个半小时。

3.航空物流的高需求使之大体实现较快速度的发展近年来，随着中国居民消费能力的提升和消费方式的改变，快件、特种货物持续高速增长，带来了大量的航空运输需求。互联网的快速发展带动了国内的消费升级，跨境电商逐渐成为国际贸易的一个重要细分领域，而跨境电商运输货物距离远的特点使航空运输显得尤为突出，为航空物流带来了大量的新需求。2013年，中国首次成为全球第一大贸易大国，货物进口出口总量为4.16万亿美元，自2013年以来，中国外贸的增长速度不断加快，货运市场需求日益增长，而且跨境电商的快速发展更是给航空物流业提供了发展的机遇。2011年，郑州航空港机场吞吐货物102802.6吨，首次突破10万吨节点，同期增长19.82％，2012年，郑州航空港机场吞吐货物1511193.5吨，同期增长47.07％，2013年，郑州航空港机场吞吐货物255712.8吨，同期增长69.13％，2014年，郑州航空港机场吞吐货物3704208吨，同期增长44.86％，2015年，郑州航空港机场吞吐货物403339吨，同期增长8.89％。