道路货物运输的现状与转型透析

改革开放以来，唐山市道路货运的发展经历了两个阶段。第一阶段：开放运输市场，提倡“有路大家行车”，鼓励运输“国有、集体、个体一起上和个地方、各部门、各单位一起干”，以解决运力不足，运货难的问题;第二阶段：在进一步开放运输市场的同时，调整运输结构，改善运力技术构成，发展专项运输。

一、现状

近年随着曹妃甸港口的建设，我市经济快速发展直接推动道路货物运输业规模不断扩大，运输能力持续增强，从业人员逐渐增多。截至目前全市拥有营业性货运车辆76099辆;农用车辆8100辆;危险货物运输车辆1748辆;货运车辆驾驶员79038人。

二、存在主要问题

经调查分析，我市道路货物运输业，呈不断增强态势，但所存在的主要问题不容忽视：

（一）道路运输结构需进一步优化。中小型企业较多，缺少主导行业发展的大型实体企业。运输生产组织化程度低，管理手段落后，实载率低。先进的运输方式未得到足够的重视和运用;运力结构调整滞后，高效低耗重型货车、箱式货车、集装箱货车、拖挂车和特种专用车比重较低;从业人员整体素质结构低。

（二）货运市场的有形化程度低，货运市场体系存在诸多薄弱环节。货运站场基础设施建设明显滞后，目前我市尚无大规模的、上等级的货运站场，车货信息不能共享，没有形成以货运站场为核心组织货源和运力的货运市场经营模式，难以满足客户异地配货、异地预定相关服务及多联式联运的需求。

（三）货运价格的恶性竞争加剧。油价高，运输成本大幅度增加及市场竞争的不断加剧，个体和小型运输企业为了生存以超低运输价格来挣揽货源，导致道路货运市场竟相压价、挣揽货源等恶性竞争现象发生。这种不计成本、背离价格规律的竞争，又会引起货运车辆超限超载。