小议高速路维护工程中的水损害处治

摘要。水损害是沥青路面的一种主要病害形式，如何防止水损坏是公路建设者所关心的一个重点。文中通过江西昌樟（南昌—樟树）高速公路养护维修工程的实践，阐述了昌樟高速公路水损害调查情况以及处治方法设计。

关键词：公路;沥青路面;水损害

江西省昌樟（南昌—樟树）高速公路自1997年底通车后，因行车荷载作用、外界环境影响及设计、施工中存在的不足，尤其是水对路面结构的作用，沥青路面逐步出现多种病害，如裂缝、唧浆、松散、龟裂、坑洞、拥包推移及路面下陷等。路面一旦出现病害，如不及时采取有效措施进行处治，不仅会降低道路的使用性能，影响行车安全、舒适、快捷和畅通，且可能导致路面进一步破坏。因此，路面的维修养护是已建成高速公路目前所面临的最主要问题。

1昌樟高速公路概况

昌樟高速公路是交通部和江西“九五”规划的交通重点建设项目，属北京至福州和上海至瑞丽的国道主干线公路的交织段，起点在南昌市新建县省庄，与昌九（南昌—九江）高速公路相连，止于昌傅，全长103.3km。自1997年底建成通车后，经过多年的满负荷运营，沥青路面损坏（主要是由水损坏引起），路用性能呈逐年恶化之势，因此，对昌樟路进行全线的养护维修已经势在必行，而面对由于水所引起的各种病害，展开对昌樟路水损害的讨论及研究很有必要。

2路况调查

选择比较典型的k55+500～k57+500路段进行了仔细调查。调查内容包括沥青路面表观损坏情况、开挖（修补）处路面结构情况、中央分隔带开挖情况和集水井内状况。

2.1沥青路面表观损坏情况

通过调查发现，沥青路面损坏比较严重，主要表现为横向裂缝、纵向裂缝、唧浆、龟裂、坑洞、拥包推移及路面下陷等现象（见图1.图2）。

图1路面横向裂缝

图2硬路肩纵向裂缝

2.2开挖（修补）处路面结构情况

对已开挖修补路段的调查发现，路面结构中的水无法排出，碎石垫层与土基相互混合，形成了泥结碎石，已经基本失去了排水功能（见图3、图4）。

图3k55+600路面结构中的积水

图4路面结构中的积水

2.3中央分隔带开挖情况

经过对中央分隔带开挖情况的调查，发现当开挖至70～80cm时开始有水渗出。

2.4集水井内状况