高速路扩建爆破作业策略思索

1.工程概况

1.1项目简介

国家高速公路网沈海线，福建省福州至泉州高速公路扩建工程qa1合同段测设里程为k346+600-yk358+690（zk358+595.019），全长约12km。高速公路扩建标准为由原来双向四车道扩建为双向八车道，扩建方式为在原高速公路基础上双侧拼宽或单侧拼宽。

1.2路基土石方主要工程数量

全线共有路基填方113.8万方，路基挖方61.5万方，其中路基挖石方24.5万方。挖石方段落主要分布在k349+100～k351+900段。石方段落均为双侧拼宽，拼宽宽度为8m。

1.3石方段落周围环境

1.3.1在高速公路扩建施工过程中，原高速公路需保持通车，存在着高速公路通车干扰；

1.3.2挖石方段落附近距离村庄居民区近；

1.3.3k350+800～k351+900段濒临324国道，存在着国道交通干扰。

2.爆破方案设计

路基石方开挖采用爆破作业，风化软石部分直接采用挖掘机开挖。爆破作业按照设计边坡台阶自上而下分层开挖。

2.1爆破方案设计原则

2.1.1主要采用浅孔松动爆破，爆破作用控制在松动爆破范围内；边坡采用预裂爆破，确保边坡的平整及稳定。根据不同爆破环境控制适当的单耗。

2.1.2采取密孔分散药量和松动爆破措施，控制飞石，减少冲击波超压和噪音。尽量减少爆破作业对周边居民的干扰。

2.1.3采取适当覆盖和必要的防护、加固措施，以防止个别飞石的危害。尽量避免或减少飞石上高速公路及国道，保证高速公路及国道尽快安全通行。

2.1.4充分考虑爆破震动对周围建（构）筑物的影响，采取限制单段药量，控制爆破规模，增加起爆次数，分区多工作面施工等方法，并对震动进行测试监测。

2.2爆破参数设计和药量计算

2.2.1浅孔松动爆破参数计算，根据经验公式：①孔径d=42mm；②底盘抵抗线w：一般取炮孔直径的20～30倍，5d=1.05m；③孔距a=w=1.05m；④排距b=0.85a=0.89m；⑤炮孔深度l：l=（1.5～2.0）w，取2m；⑥堵塞长度l2>w，不小于1.1m；⑦单耗q=0.35～0.4kg/m；⑧单孔装药量q=qabl。炮孔超深深度为30cm，炸药采用φ35mm2#岩石乳化炸药。下表为浅孔爆破参数表：在现场实际操作中，可根据小抵抗线、大孔距、小排距的原则，调整底盘w、孔距a、排距b的尺寸，以提高爆破效率及爆破质量。