公路对区域经济发展的影响

摘要。公路对于区域经济发展有着很大的影响力，这里边有正面影响，也有负面影响，而要实现正面影响，关键要实现公路建设先于区域经济发展，基于这一考虑，在本文当中结合了相关的理论以及实际的区域经济发展案例进行了讨论，仅供参考。

关键词：公路；区域经济发展；影响

公路运输在交通运输当中的地位是显而易见的，是地区之间更加直接和有效地运输方式，当然不是说空运、海运、铁路运输就不行，而是公路灵活性更强，成本也不高。而有句老话说的好：要想富先修路。在一些研究当中公路对国民经济增长的贡献率高达33.4%，那么公路对区域经济发展有何影响，比较值得探究。

一、理论基础

结合相关研究，本文主要基于三个方面的理论来进行公路对区域经济发展影响的分析，主要包括区位理论、点轴开发理论、中心-外围理论。首先，区位理论，本质是农业区位理论，强调的是农作物布局与消费市场距离之间的关系，并强调了运输成本是农业区位选择的决定性因素。基于这一理论，公路运输方面的运输成本将影响区域经济发展。中国大部分地区是内陆地区，特别是中西部地区，主要的运输方式就是公路，公路网的基本成型带来的快速直达的运输特点，而且成本不高，为当地工农业发展提供了便利，但因为公路运输运载量有限，与铁路、空运等方式相比，各有利弊。其次，点轴开发理论，这一理论当中强调了重要交通干线建立以后，干线连接的地区人流和物流会迅速增长，生产与运输成本会显著降低，容易构建出有利的区位条件与投资条件。产业与人口会向干线周边聚集，干线连接点将成为经济增长点，沿线则是经济增长轴，即所谓点轴。最后，中心-外围理论，强调了任何国家的区域系统都有两个空间子系统，即中心和外围。当某个区域的空间产生聚焦效应，如资源、市场、技术等在一个区域聚集并形成累积，就会获得比周边地区更加强大的经济竞争优势，也就是形成了一个中心。而周边区域则依附于中心区域，缺乏经济自主性。但交通条件的改善，市场之间的联系加强，中心与外围之间的界限开始模糊，经济发展呈现出一体化形式。以国内来看中心城市与周边城郊、农村之间的联系主要是公路网络，公路的完善对于发展外向型经济是必须的条件之一。所以从城乡统筹发展的角度来说，公路运输的意义重大。

二、公路运输对区域经济发展的影响力分析