城市综合交通规划研讨

自国家层面提出“东北振兴”战略以来，辽宁省提出以两大核心地带构筑全省整体发展格局的思路，即“沈阳大都市区（7+1）”战略和环渤海湾开发的“五点一线”战略。海城县域经济发达，地处这两大战略地区的连接地带，区域性综合交通汇聚。为了从区域发展的大空间和大格局角度规划综合交通，打造区域一体化交通枢纽，提升海城市在区域中的战略地位，海城市提出了通过现代化交通设施的建设和现代化交通管理手段，构建现代化、高速化、合理化交通体系的发展战略。

1海城市交通现状分析

海城市位于辽宁省中南部，接近全省地理中心位置，是辽宁省“十字形”交通轴线的交汇点，具有连接南北、承东启西的区位与交通优势。海城市区对外的交通方式主要是公路与铁路。铁路客货运能力基本能够满足要求，主要问题是线路及站场设备较为陈旧，需结合区域综合要求改造升级。市区内现已形成主、次二级路网，支路相对缺乏。

2海城市综合交通规划的原则

2.1对外交通规划

1）多种交通运输方式联运的原则。2）衔接城市交通的原则。3）避免干扰城市的原则。4）支撑并引导城市发展的原则。

2.2城市道路交通规划

1）建立与城市规模相适应，布局合理，快速通畅的道路系统及完善的交通组织设施。2）引出过境交通，减少过境车辆对城市的干扰。3）适当提高城市干道网密度，结合城市用地布局，合理安排城市主、次干道间距和道路断面形式及红线宽度。4）逐步确定以公共交通优先的客运交通体系。

3海城市综合交通规划内容

3.1对外交通规划

3.1.1铁路与站场规划