2018年全国两会关于专车改革新政策提案,今年两会关于专车改革改革

2016年全国两会关于专车改革新政策提案，今年两会关于专车改革改革

10月10日，交通运输部对外发布了《关于深化改革进一步推进出租汽车行业健康发展的指导意见（征求意见稿）》（以下称《指导意见》）和《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法（征求意见稿）》（以下称《管理办法》），进行为期一个月的公开意见征求。

为了避免网友在看冗长的《指导意见》和《管理办法》时睡着，现将精华展示给各位读者，看看哪些是我们必须要知道的。

1、总则提出，制定此办法的目的是“促进出租汽车多元化服务融合发展，保障运营安全和乘客合法权益”。

点评

看来是为了我们乘客的安全和合法权益而设置的，至于是否确实如此，我们接下来继续看。

2、“网络预约出租汽车经营者应当在取得相应《道路运输经营许可证》并向企业注册地省、自治区、直辖市通信主管部门申请互联网信息服务备案后，方可开展相关业务。”

点评

想要经营专车还需要获得许可证，会不会引发信任危机。而这项许可证的办理会不会像西天取经一样困难，从而让很多专车司机望而却步。

3、“车辆使用性质登记为出租客运”。

点评

车辆性质登记为出租客运就意味着报废年限和出租车一样为8年。那么问题来了，私家车主并不像出租车一样靠拉客获取利润，多数都是在闲暇时间赚点油钱。如此一来，恐怕多数私家车主为了这8年的报废期限也不会做专车了。

4、“城市人民政府对网络预约出租汽车配置数量有规定和要求的，道路运输管理机构依据其规定和要求，对车辆发放《道路运输证》。”

点评

规定是说，热门思想汇报城市对于专车的数量还有要求。如果一个城市里专车的数量达到了指定数目之后，就不能有新专车加入了。那已经加入的专车会不会又步上出租车的老路。

5、对于驾驶人的要求。“取得相应准驾车型机动车驾驶证并具有3年以上驾驶经历，最近3个记分周期内没有被记满分记录，无致人死亡的交通事故责任记录，无醉酒后驾驶机动车、追逐竞驶等违法犯罪记录。“

点评

这项要求充分体现了对乘客安全的负责任，实属良心条款。但此条款又存在着很大的漏洞。“具有3年以上驾驶经历”如何界定，如果我5年前获取驾驶证，但一直未开车，现在已经不会开车了，更没有被计分的记录，按照条款所述是不是也在允许的范围内。

6、“使用符合规定的出租汽车计价器，向乘客出具相应的出租汽车发票。“

点评