湖北省仙桃市交通状况分析

实验一：区域道路交通网络结构分析

第一部分：实验分析与设计一、实验内容描述（问题域描述）

仙桃市位于鄂中南、江汉平原腹地，是全国著名的体操之乡，是湖北省交通现代化建设试点市，也是湖北省水陆交通最发达的地区之一。全市现有通车里程1929公里，沪蓉高速公路和318国道横贯市域东西；建设中的随岳高速公路穿境而过，与沪蓉、襄荆等高速公路连网互通，通达全国；以城区为中心，省道仙洪一级公路、天仙一级公路、仙监二级公路，南通岳阳，北达荆门。境内“一江两河”互连互通，航运发达。现有通航里程659.1公里，港口泊位39个，遍布11个镇（办、场），年货物通过能力246万吨，旅客通过能力280万人次。古老流江流经全境，长93.5公里，均为四级航道。溯江而上，经沙洋、过宜昌，达襄樊；顺江而下，走汉川，过蔡甸、到武汉。汉江仙桃城区港是湖北省“十一五”规划重点建设港口，岸线全长13公里，年货物通过能力186万吨，旅客通过能力280万人次，建成后将成为汉江中下游重要的枢纽港口。通顺河、东荆河起于潜江泽口，以不同路径，由西向东汇入长江，流经15个镇（办、场），流域面积占全市版图80%。

本次实验要求利用区域分析的主要内容和基本方法完成对选定区域的交通网络特征分析，并且解释评价存在的问题。此次实验我选取的为仙桃市的交通网络图，我将结合区域分析的方法完成对仙桃市路网的分析，指出问题的所在，给出合理的评价。

二、实验基本原理与设计

城市道路交通对一个城市的发展的作用不言而喻，一个城市的交通状况直接影响到市民的出行、运输、经济的发展。近２０年来，我国城市获得了前所未有的发展。但是，一些城市所出现的交通拥挤堵塞问题也是空前严重的。目前，全国３２个百万人口以上的大城市中，有２７个城市的人均道路面积已经低于全国平均水平。为此，交通问题已经日益引发各城市政府的重视，并成为民众关心的焦点。２０００年，国家公安部、建设部联合发文，要求全国部分城市实施道路交通的“畅通工程”，力图通过行政手段促进道路建设和交通管理协调，推动城市交通拥挤堵塞问题的缓解

尽管如此，实

践中不少城市所体现出的重道路建设而轻道路政策理论研究，重交通规划而轻交通管理，重短期“政绩”而轻长远目标的某些倾向，使我们不得不深刻地思考以下问题。