2017公路工程环保工作总结

黄骅港疏港公路综合枢纽互通工程

2017年度环保工作总结

为保证黄骅港疏港公路综合枢纽互通工程在保质、保量、保安全的前提下顺利完工，同时充分体现以人为本，坚持全面、协调、可持续的发展观念，按照项目业主单位对环保工作的统一部署，结合日常工程施工环境管理，建立健全各项环保管理及监控制度，实行环保责任层层分解，责任到人，努力提高施工中环境管理效能，按工期进度逐步开展各项管理工作，认真剖析环境保护存在的问题，全面落实总体施工环保的各项要求指标，现将2017年度环保工作做如下汇报：

一、工程概况

南疏港路二路与东疏港路互通式立交位于沧州黄骅港区东疏港路与南疏港二路交叉处，所处区域多为滩涂，积水较多，南侧为皮带机廊道和化学品输送管道，东侧为邯黄铁路河钢专用线，已修建完成，将要投入运营，西侧为规划中特铁路专用线，设计桥梁跨越现状铁路净高按6.95米控制，跨越规划铁路预留净高为6.55米并预留不小于20cm富余量，桥梁设计布跨按铁路设计的路基宽度6.8米控制。南疏港二路设计速度60km/h，平曲线最小半径2500米，最大纵坡2.5%，东疏港路设计速度60km/h，平面为直线，纵段为平坡，平纵指标均满足互通设置条件。互通立交设计范围为南疏港二路k0+000～k1+700，东疏港路为k0+000～k0+050。

互通立交采用t型互通立交形式，交叉方式采用南疏港二路

上跨匝道。

二、技术标准

根据工可报告及初设评审意见，本合同段主线采用如下设计标准：

（1）公路等级：南疏港二路和东疏港路均为一级公路。（2）设计速度：60km/h。（3）设计荷载：公路-i级。

（4）设计洪水频率：特大桥1/300，其余桥涵、路基1/100。（5）路基宽度：

南疏港路二路为采用双向六车道断面，中央分隔带为1.5m，左侧路缘带2×0.5m，行车道为2×（3.5m+2×3.75m），右侧硬路肩为2×2.75m，土路肩为2×0.75m，路基宽度共31.5m；东疏港路为双向六车道断面，中央分隔带为6m，左侧路缘带2×0.5m，行车道为2×（3×3.50m），右侧硬路肩为2×1.00m，土路肩为2×0.75m，路基宽度共31.5m；采用单车道出入口带有超车功能的单向双车道匝道路基宽10.5m，行车道为2×3.5m，硬路肩为2×1.0m，土路肩为2×0.75m；单向双车道匝道（带紧急停车功能）的路基宽度12.5m，行车道宽2×3.5m，左侧硬路肩1.0m，右侧硬路肩3.0m，土路肩为2×0.75m；

其中南疏港二路行车道宽度与工可略有调整，由工可的3×3.75m调整为3.50+2×3.75m，一方面考虑到原工可设计的中央分隔带宽度1m，扣除c值后，不能满足南疏港二路跨线桥梁的中央护栏

设置宽度要求，另外，按《公路工程技术标准》，设计速度60km/h时，行车道宽度为3.50m，由于本项目重车较多，故外侧保留两条3.75m宽度大货车专用行车道，为安全预留了富裕空间。

三、沿线自然地理特征

（一）、地形，地貌