个人工作总结心得体会

第一篇。201*年度个人工作总结、看法、心得体会。。201*年度个人工作总结

本人今年在第二项目部担任桥涵施工负责人。

201*年度本项目部承接农六师xxx至xxx团公路工程第三合同段。该路段属于改建工程，起点k10+020位于甘莫路与检五路交叉口附近，终点k16+701.427位于三岔路口，全长6.681公里。主线设计等级城市快速路。桥梁2座，1-13m小桥1座，1-20m中桥1座，汽车荷载等级参照公路ⅰ级。1-3.0*1.5m预留通道12道。工程合同造价5703万元。

一、施工总结

201*年6月初接到中标通知书后，6月3日设计院进行坐标控制点和线路水准点的交接。4日，5日项目部领导安排我们首先对该路段进行中线的放样、坐标控制点的复测。6月6日我们驻扎施工现场项目部（xxx团种子供销公司）。项目部召开第一次工地例会，刘经理主持会议，着重阐述今年的工作重点、难点、文明施工、安全等问题。xx对施工人员进行岗位划分、安排。桥涵组有和赵明龙组成。负责施工技术、资料编写等。

施工准备阶段，预制厂地选择（场地硬化处理，箱涵涵身、板梁底座施工等）、原材料的计划、采购、进场。7月初箱涵正式开工，钢筋的制作、绑扎、砼浇筑等。项目部选择2个预制场地组建2个施工班组平行作业施工，箱涵9月10日完成设计280m。后又新增2道过水涵洞长度48m，由3号预制厂（101团九连）完成施工。

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k11+266.6511-20m中桥，k12+629.6211-13m小桥桥梁上部结构分别采用后张法预应力空心板梁、砼空心板梁，下部结构形式采用埋置式基础，承台下分别设置12根φ800钻孔灌注桩，桩长分别为20m、15m长。

在9月2日前7日内完成k11+266.651处便道修筑，原盖板涵砼的拆除，灌注桩桩基作业面的平整，碾压。9月2日开始浇筑第一根灌注桩至9月13日完成12根桩的施工。k12+629.621处施工准备至9月16日完成。9月17日至9月28日完成12根灌注桩的施工。1-13m小桥，1-20m中桥梁的预制施工由任工现场负责。9月23日到11月中旬34片梁浇筑完成。10月17日检测24根灌注桩，检测结果属于二类桩。11月5日至11月29日完成1-13m小桥，1-20m小桥的桥台钢筋制作绑扎，砼的浇筑施工。

本合同段的地下水位比较高，箱涵开挖的深度在原地面下5.1m深度。考虑到暑期是用水量大，浇灌的季节。经项目部领导决定开挖基坑放在9月份。9月初箱涵基坑开挖至11月底完成12道箱涵全部开挖、吊装、回填等施工。

同时项目部接xxx团1连至xxx团10连第四合同段通乡营公路1-13m小桥1座，盖板涵2座。9月29日至10月2日完成k3+401.45处原费桥拆除，做桩基平台。17日至21日完成灌注桩浇筑施工。盖板涵由赵明龙现场负责施工10月底完成全部施工，通车。

xx公司第二项目部的全体职工在共同努力下、在领导的支持与配合下经过6个月的连续施工、艰苦作业，xx至xxx团公路第三合

同段路基施工基本完成，桥涵，2座桥梁的下部结构、上部结构的预制，12道箱涵、2道接长圆管涵的施工，通乡营公路1-13m小桥的灌注桩，2道盖板涵的施工都全部完成。12月1日正式从102团施工项目部撤回五家渠。

二、桥涵施工难点

1.桥涵施工的工程量大，技术含量高，施工点多，人员少。

2.线路车流量较大，危险系数高，结构物多。为了施工简便，节省时间，箱涵采用全幅开挖的施工方案。保证车辆通行的前提下，每个结构物施工前要修筑施工便道，每一个施工便道的借助填方较大，耗时间长。