船员长期在海洋上工作是怎样的体验?
船员长期在海洋上工作是怎样的体验。
船员已经被边缘化和误解很严重了,作为本船和公司的颜值担当,这口气实在憋不住了,就不潜水了,怒献首答。答案很长,没兴趣就看黑字好了,主要给老问我愚蠢问题的基友们看的。本人92年出生海员,如今在目前世界最大集装箱船--19000teu集装箱船之一的(只是个暂时,今年或明年估计就会被替代)中海印度洋,任职三副,服务于欧线。谈体验的话,原本想把工作与生活分开谈的,可鄙人不才,发现实在分不开。恕愚钝,力详尽吧。
先介绍下,19000teu的集装箱是什么概念,400米长,58.7米宽,我腿短,干个活甲板走一圈都要10分钟,有时候走得我想骂娘。由韩国现代重工制造,中海印度洋于2014.12月起,已投入运营一年多。全员23人都是中国人。就这绿油油的货。。。
下面正式开吹,我尽量正经哈。
本人三副,主要负责航行值班和救生消防器材的保养,执掌全船生杀大权,说着突然感觉自己好厉害,容我小骄傲一会。驾驶员上班分三个班,早晚8-12,12-4,4-8点。三副是8-12点,最不影响休息的班,毕竟航海比较依赖经验,这个工作时间也最不影响船长休息,随时上来指导,保驾护航。一个班配一个驾驶员和水手,大致来说,驾驶员按照《国际避碰规则》瞭望并指航,水手协助瞭望并操舵。
我们船欧线航行一圈基本要3个月,从上海出发,途径宁波-深圳-马来西亚-新加波-苏伊士-英国-德国-比利时-荷兰,耗时一个半月,返程再一个半月。国内航行条件比较差,壮哉我天朝渔民,走自己的路,把别人逼的无路可走,几年来被渔船支配的恐惧,练就了见渔船撒腿就躲并哭爹喊娘的本领。论航行复杂条件,天朝海域真的不是针对谁的水平。但,小渔船基本英语不太好,见到歪果仁船还是会给三分薄面,我们船又是英文名,csclindianocean,稍微能沾点光,免遭小渔船毒手。可我还是敬重渔民们的,真正征服大海的人们,8级风,4米浪高都出来打渔,高危职业第三位的他们是真正的斗士,伙食差,危险系数高,工资低。这世上就怕比对,看到他们风雨无阻地飘摇,我们的生活显得格外优越。
在国内航行,东南西北四大海域的歌神,黄海老中医,不会给你机会寂寞,用于协调避让的高频里永远嘈杂热闹,谩骂,荤段子,rap都有。高频里出现韩国或台湾女三副协调避让的声音,都能被四面八方调戏到捂脸羞羞,至少节操为负的我听得都羞羞了。这侧面反映,海上工作女性的稀缺和海员的心理状态。寂寞,无聊,巴拉巴拉,你全往上套,十有八九不会错。但孤独,不行。孤独属于我这种浪子,而且孤独的人是可耻的。我们海员是可爱的,不能可耻嘛。说我下流可以,我承认。
一出国门,就是桃花源,雷达屏幕比我心灵还要干净,再往远处走,绝望。在印度洋航行一星期后,有鸟拉屎在你头上你都感觉亲切,不问出处,肯定是只好鸟。更别提虫子了,直接收了当宠物啊。。。驾驶台玻璃太干净,这哥们一头给撞过来,等了它一早上,他还是醒不过来,蠢死了。但到了海盗区,又真不希望遇到船,那心情太复杂,容我哭一会,这大喜大悲的受不了。这里得吐槽,这装备再加上一支激光笔,防海盗。。。是要用激光笔亮瞎他们么。相对而言,远洋航行班轻松很多,我们船巨大,所以在印度洋季风季节影响不大,但如果船小稳性差一点,真能把你摇得吐到怀疑人生,想跑快都无能为力。不要问我为啥知道,因为本人在船上吐晕过,而且那条船也很大,360米。太丢脸,此处就不多着墨了。但自从那半个月吐完,我耳朵里平衡系统被磨得笨了以后,就好多了,难道这就是失聪。想着重分享下在船上生活的体验。
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