道路软土地基处理过程中学习心得

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城市道路桥梁施工中的软土地基处理措施

城市道路桥梁施工中的软土地基处理措施

摘要。随着我国经济的发展，需要在越来越多的特殊土上进行工程建设活动，软土的涵盖范围扩大，已逐渐成为工程建设领域中的一个热门课题，近些年大面积的填海造陆、吹填砂处理也逐渐纳入软土地基处理研究的范围，软弱地基因其低承载、高压缩、大孔隙、不稳定、难处理的通性，已经成为公路、桥梁等工程建设过程中的普遍遇到工程技术难题。

关键词：道路；桥梁；软土地基；处理

abstract：withthedevelopmentofournationaleconomy，needspecialsoilinmoreandmoreonengineeringconstruction，softsoilcoverageexpansion，hasgraduallybecomeahottopicinthefieldofengineeringconstruction，inrecentyears，largeareasoflandreclamation，reclamationtreatmentalsograduallyintotheresearchofsoftsoilfoundationtreatmentscope，weakgenes，highcompression，lowbearinglargepores，unstable，refractorynature，hasbecometheprocessofhighway，bridgeengineeringconstructioninthecommonengineeringtechnicalproblem.

keywords：road;bridge;softsoilfoundation;treatment

中图分类号：tu471.8文献标识码：a文章编号：2095-2104（2013）

一、软土地基的工程特性

据我国《岩土工程勘察规范》（gb50021--2002）中的定义，凡天然孔隙比大于1.0，且天然含水量大于液限的细粒土为软土，包括淤泥、淤泥质土、泥炭、泥炭质土。除此之外，软土还包括部分冲填土、杂填土、人工吹填土等软弱土层。软土一般是在静水或缓慢水流环境下沉淀形成的饱和、大孔隙粘性土，通常夹杂有贝壳、泥炭或生物残骸等。软土地基通常具有以下工程特性。

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1.大孔隙比。由于其形成条件和土体颗粒组成的内在特性，软土土体颗粒之间空隙很大，天然空隙比通常大于1，土体含水量通常处于饱和状态，天然含水量接近或大于液限。

2.低承载力。软土地基抗剪强度很低，天然地基承载力一般不大于60kpa，不排水抗剪强度一般小于30kpa，未经处理加固，通常无法满足承载要求，处理加固不善，往往由于地基承载力不够造成建筑倒坍、结构破坏等质量事故。

3.高压缩性。软土由于孔隙比大，土体颗粒间结构不连续，而具有高压缩性的特点，压缩系数α1-2，一般在0.5～2.0mpa-1之间，有的可达2.3mpa-1。软土地基固结周期长，承载后变形大，长期不能稳定，容易造成地面大面积下沉、基础底板不均匀沉降，梁柱等结构件开裂等问题，从而影响正常使用性能，进而造成建筑结构破坏等。

4.高灵敏度、不稳定。软土结构非常灵敏，易于破坏，其灵敏度在3～16之间，受到扰动（振动、搅拌等）后，强度显著降低，且很难恢复。同时软土具有流变性，变形持续发生，沉降稳定历时长，一些深厚的软土沉降持续数年甚至数十年之久。