安全大反思

安全是铁路建设的永恒主题，必须坚持“安全第一”的思想不动摇，11月21日银川站改应力放散施工中发生延点事故，暴露出作业队基础管理薄弱的问题仍然十分突出，作为基层管理人员，我清醒的认识到安全生产的重要性和长效性，为深刻吸取事故教训，全面强化和落实各项安全措施，迅速扭转要点延误安全的被动局面，确保今后要点施工的绝对安全。现就安全生产工作自我剖析如下：

一、在安全意识方面

1、在思想认识上，“安全第一”的意识树立不牢。虽然具有强烈的责任意识，但未能每时每刻保持强烈的忧患意识，在将银川站改焊轨工程承包给沈阳宝通铁路工程有限公司负责轨道焊接施工后，作为现场施工负责人未能及时意识到应该督查轨道焊接施工队伍，在施工进行前做好安全交班工作。在事故发生后作为现场施工负责人因线路施工经验欠缺未意识到事态的严重性，听从工务段监管人员要求从新施焊，并未按预定应急预案处理致使发生延点事故。这反映出作为一个基层管理人员未能从他人的事故中吸取教训，不能时刻保持清醒头脑，做到居安思危，警钟长鸣。

2、在对待施工要点安全的态度上，未能认识到对于安全工作来说，有其长期性、反复性、复杂性。虽然经常告诫自己要重看问题，但因在多次要点中未发生过较大事故，要点安全相对较稳定的情况下，也会自觉不自觉地出现松懈，认为关键环节控制好了，可以松口气，不能从安全工作的实际出发，随时反省，检讨自身的工作，对安全生产没有时刻保持一种高度的敏感性和深入的洞察力。

二、在安全管理方面

1、在安全管理上，管理的针对性不强。未能做到安全管理到位。施工前未委派质检及材料人员针对每项工序进行认真检查指导，对外包作业未做好专人钉控。在事故发生后针对设备管理单位沟通不到位。对突发情况下的任务量估计不足。

2、在安全管理上，管理的应激性不强。事故发生后，在施工调整中不能尽快理顺管理关系，依照既有应急方案管理人员进行善后处理工作，通知项目部经理、总工。虽已尽快转变了工作方向和思维方式，重新作了布置安排，但工作重点一旦转移后，项目部、作业队、班组三个管理层次职责不明晰，安全控制力弱化，既有班组优势受到限制。因此虽然在事故发生后，针对施工做出努力补救，但未能起到应有的作用。

3、作业队管理持久力不够。表现在安全管理紧一阵、松一阵，现场管理还未进入规范有序状态，尤其是日常管理存在很大的随意性和不稳定性，作业队、下设各班组在这一方面表现的尤为突出。尤其是对职工、各下设班组及外包单位的教育管理流于形式，重点工作落实不力，影响了工作的实效性。

三、在工作作风方面

1、存在一定程度的轻视思想。由于我作业队安全生产上一直相对较稳定，滋生了一些忽视安全的思想。在作业队班前讲话上，也光注重施工进度的考核力度，在安全质量的要求上力度相对不大。发生问题批评教育多，责任制追究少，客观上存在着轻视安全的思想。

2、抓落实的力度不够。没有做到盯住不落实的人，追查、分析和处理每个在安全生产中的失职行为。没有狠抓不落实的事，追究不落实者的责任，查摆深层次原因，从而导致许多工作在落实过程中变了味，出现力度衰减，甚至出现中间梗塞，影响了管理的实效性。

四、对今后工作的打算及对策

1、全作业队人员进行大反思，深入查整。以“11月21日”此次延点事故为镜，在全队范围开展“查管理、查设备、查职工、查下设班组作业”为主要内容的安全检查活动。

2、强化安全意识。始终坚持“安全第一”的思想不动摇，树立“细节决定成败”的理念，正确地处理好“生产必须安全，安全促进生产”的辩证关系，尤其是抓好现场作业控制等关键环节、关键处所的控制。