北京市示范应用新能源小客车自用充电设施建设管理细则

北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法（试行）

政策第一电动网综合报道2015-12-2811：44：17

0[摘要]到2017年，在社会公共停车场以及具备建设条件的公共区域，基本建成平均服务半径5公里的公用充电设施网络服务体系。

北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法（试行）

第一章总则

第一条为贯彻国家《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》（国办发〔2014〕35号）、《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》（国办发〔2015〕73号），落实《北京市2013-2017年清洁空气行动计划》（京政发〔2013〕27号）、《北京市电动汽车推广应用行动计划（2014-2017年）》（京政办发〔2014〕39号），进一步促进公用充电设施建设，加快完善新能源小客车充电服务体系，切实保障本市新能源小客车示范应用，制定本办法。

第二条本办法所称的公用充电设施（以下简称“充电设施”）是指在社会公共停车场或可用于充电服务的场站内建设，向社会开放的，为新能源小客车提供充电服务的经营性充换电设施。

第三条本办法适用于在本市范围内公用充电设施的布局规划、投资建设、服务收费及监督管理。第二章充电设施建设布局规划

第四条按照“自用慢充为主，公用补电为辅”的总体思路，结合本市新能源小客车推广节奏、城市建设发展规划和配电网规划，以“统筹规划、适度超前、合理布局、快慢结合”为原则，在本市范围内推进公用充电设施建设。到2017年，在社会公共停车场以及具备建设条件的公共区域，基本建成平均服务半径5公里的公用充电设施网络服务体系。

第五条在符合规划的前提下，利用现有停车场（建设用地）建设充电设施的，可采用协议方式办理相关用地手续。政府供应独立新建的充电站用地，其用途按城市规划确定的用途管理，应采取招标拍卖挂牌方式出让或租赁方式供应土地。对于符合城市规划，并满足建设条件的市政基础设施用地，符合《划拨用地目录》的，可按划拨方式供地，按照政府主导、社会参与、企业运作的方式进行充电设施建设与管理。供应其他建设用地需配建充电设施的，可将配建要求纳入土地供应条件，依法妥善处理充电设施使用土地的产权关系。