我对道路交通安全的认识1

我对道路交通安全的认识

我对道路交通安全的认识

——人是交通安全的重要因素

摘要：近十年来随着汽车拥有量的不断增加，道路交通事故数量也在不断增长，随时都有人员伤亡的发生。从前年的严查酒驾到今年五月份开始实行的治理“中国式过马路”可以看出交管部门已经开始严格查处交通违章行为，以减少因为人的因素造成的交通事故。本文主要从驾驶人和行人的角度出发，根据交通事故统计表中的50组数据，分析道路交通安全的影响因素，并谈一谈我对道路交通安全的认识。关键词：交通事故驾驶人行人

一、驾驶人员主观因素与交通安全

从1886年世界上第一辆内燃机汽车问世到2002年初，全世界已3400多万人死于道路交通事故，相当于一次世界大战死亡人数的2倍，接近二次世界大战死亡人数。如今全世界每年死于交通事故的人数约为60万，受伤人数约1000万。有关道路交通安全问题，已成为人们普遍关注的一个社会问题和科学技术进步所面临的重要问题之一。

驾驶人作为车辆的操作者起到了控制车辆正常行驶和在危险情况及时纠正车辆的作用。合格的驾驶者应该在拥有娴熟的驾驶技术的基础上严格按交通规则驾驶车辆。据资料介绍，由于人员因素发生的交通事故中，驾驶人员所占比例超过70%以上，可见驾驶人员是交通安全的重要因素。下面根据“交通事故统计表”中的50组数据进行分析。

1.1驾驶人员的驾龄因素

如下图所示，50组统计数据中与驾驶人驾龄相关的有效数据39组，比例如下：驾龄5年以内的驾驶人发生交通事故的比例最高为44%；其次为驾龄6—10年，比例为36%；驾龄11—15年的驾驶者发生交通事故的比例为15%；驾龄在15年以上的驾驶者发生交通事故的比例最小，仅为5%。

低驾龄驾驶人为交通事故责任主体。2004年驾龄不足3年的驾驶人肇事造成33996人死亡，占机动车肇事致死亡人数的36.3%，比2002年增加18015人。统计表明驾龄在

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1-3年，年龄在21-35岁的驾驶员是主要肇事人群，经验不足、判断能力低、盲目自信是产生事故的主要原因。

依据统计表中数据分析，低驾龄驾驶人容易引发交通事故的原因主要集中在：驾驶技术不过关、应急能力不过关、交通法规不过关和心理素质不过关等几个方面。随着驾驶人员驾龄的增长，交通事故发生的比例逐渐下降。因为驾驶员的反应对车辆的安全行驶有很重要的作用，随着驾龄的增长，驾驶车辆的操作过程中在视觉听觉等感官形成固定反射，驾驶人员的技能越见娴熟，积累的驾驶经验也更加丰富，能按正确的驾驶方式驾驶车辆，并在事故发生前采取有效措施加以避免。并且从驾驶人员可靠性的角度分析，驾龄在5年以上的驾驶人员经过长期的驾驶经历的历练，在驾驶的过程中情绪更加稳定。

11.2驾驶人员的年龄因素

下图所示为驾驶人员年龄因素对交通安全的影响。数据显示年龄段在25—30岁和年龄段在36—40岁的两个年龄段的驾驶人员发生交通事故的比例较大。综合考虑驾驶人年龄与驾龄的相关性和驾驶人员年龄构成方面的因素，由于25—30岁的驾驶者驾龄不长，故事故率较高，而45岁以上的驾驶者基数相对较少，所以41—50岁的驾驶者事故比例较小。

驾驶员的生理特性和驾驶的安全性密切相关。例如夜间行车因灯光产生的炫目，视力恢复时间的长短与受刺激人的年龄有关。对夜间眩光后视力的恢复，年龄越小恢复得越快。此外，随着年龄的增长，在驾驶过程中注意力集中程度、反应速度和长时间驾驶的抗疲劳能力都会下降，导致交通事故发生的比例上升。

1.3驾驶人员的受教育程度