：湖北省高速公路管理处于9月成立，负责高速公路湖北段的收费、养护和经营管理等工作。全线设有23个收费站，5个服务区和5个停车区，2个养护管理站，1个机电监控中心，省交通厅派驻路政支队下设6个路政大队。通车5年来，管理处先后获得了“全国精神文明创建工作先进单位”、“全国交通运输十佳文明畅通工程”、“全国交通系统创建文明行业先进单位”、“省级文明路”、“省级文明单位”等20多项国家级、省部级荣誉称号。管理处自11月被评为“省级文明路”、“省级文明单位”以来，始终按照省文明办文明单位、文明路创建工作的总体部署，在省交通厅的正确领导下，坚持以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指针，认真落实科学发展观，……查看全文>>
为进一步加强通行辖区道路客运车辆的管理工作，严防群死群伤重特大道路交通事故的发生，长垣县交警大队严格客车违法处理审批程序，加强违法数据分析研究，完善客运车辆立体化管理体系，筑牢客运车辆安全防线。一、强化客运车辆路面监管大队要求要加强道路执勤执法，集中力量整治客运车辆通行秩序，加强7座以上客运车辆特别是省际长途客运车辆的检查登记，查验驾驶证、行驶证，开展安全提示。对连续驾车超过4个小时或24小时内实际驾驶时间累计超过8个小时的驾驶人，一律强制休息。要全警动员，集中警力和装备，加强客运班线集中和交通事故多发路段的巡逻管控，严查客运车辆超员、超速行驶、疲劳驾驶、不按规定车道行驶、违法超车等重点交通违……查看全文>>
近年来，市公路管理局在省交通运输厅、省厅公路局的大力支持和业务指导下，在市交通运输委员会的直接领导下，以深入学习实践科学发展观为统领，以迎接全国干线公路管养大检查预检为契机，深入开展“好路杯”竞赛评比活动，打基础查漏补缺，勇登攀再上台阶，保荣誉再接再厉，敢人先超越自我，被省交通运输厅授予全省公路建设先进集体，被省厅公路局授予全省公路系统政风行风建设先进单位。从而进一步提高了行业管理能力和服务水平，开辟了公路事业发展的新路子。一、持续强化行业执政能力，不断形成科学发展合力。我们把“抓班子建设、突出领导核心地位、提高行业执政能力，抓作风建设、带好职工队伍、提高行业整体素质，构建和谐公路”与迎接全国……查看全文>>
今年5月份以来，根据县委的统一部署和要求，我局根据自身的具体情况，全面深入地开展了创先争优活动。全体党员干部以高度的政治责任感和饱满的政治热情，积极参加活动。一、活动开展情况（一）行动迅速，筹备认真。县委创先争优活动动员大会后，我局立即召开会议，传达学习了县委动员大会精神，决定在全局迅速开展活动。一是成立了领导机构和工作班子。由局长任组长，有关班子成员任副组长，相关工作人员为成员。领导小组下设办公室，主要负责创先争优活动的组织实施工作。二是科学制定《永兴县交通局深入创先争优活动实施方案》和《永兴县交通局关于建立局党组成员创先争优活动联系点的通知》（文秘114）等文件。（二）层层发动，广泛动员6……查看全文>>
摘要。针对高速公路工程建设，对施工现场机械设备的管理进行了详细研究，以供参考。关键词：高速公路;施工现场;机械设备管理1高速公路施工现场机械设备管理的相关问题1.1施工机械设备管理制度不完善。对于高速公路施工机械设备的管理来说，管理制度是规范管理行为与手段的准则与保障，然而，目前部位高速公路施工企业不具备健全的施工机械设备维护保养制度，因而不能对机械设备的使用与操作进行有效的约束，操作人员的职责得不到准确而科学的明确，导致操作人员只重视机械设备的使用，而忽略了机械设备的定期维护和及时保养。同时，在机械设备出现故障需要维修时，部分负责机械维修的人员责任意识淡薄，存在应付心态，即便及时送修也不能对……查看全文>>
摘要：为提高铁路车辆设备管理、使用水平、缩短设备投入使用时间，文章分析了当前铁路车辆设备管理现状，研究了管理中存在的问题及原因，提出了具体的管理措施与个人建议，以供同行参考。关键词：铁路；车辆设备；管理；问题；原因；对策1铁路车辆设备管理现状近年来，随着我国铁路科技的飞速发展，铁路车辆设备数量越来越多，科技含量越来越高，这就对铁路设备管理部门的日常设备管理、设备维护提出了更高要求。铁路车辆段如何科学、合理的管理好车辆设备，保证设备质量达标，也显得越来越重要。不断强化设备管理，创新设备维修模式，加大重要设备日常维修投入，提升职工设备操作的技能，是各铁路车辆段亟待解决的重要课题。2铁路车辆设备管理……查看全文>>
摘要。研究公路货物运输结构特征对于掌握公路货物运输行业发展阶段性特征和明确运输结构调整方向目标具有重要意义。根据交通运输部运输量专项调查数据成果，从货物种类、运输距离、区域联系等角度对我国公路货物运输结构特征进行了分析。结果表明，现阶段公路货物运输呈现出货类结构分散，不同货类运距差异显著，短途为主、长途为辅，省内为主、省间为辅等特征。关键词：公路货物运输；运输结构特征；运输结构调整交通运输业是国民经济运行的基础性行业，货物运输与国民经济关系密切，各种货物运输方式为各行业生产经营提供必需的服务。20世纪80年代至今，全社会货物运输周转量增长近16倍，其中公路货物周转量增长接近200倍，尤其是20……查看全文>>
摘要。超限超载运输对人民财产与公共安全危害很大，不仅会对道路桥梁设施造成巨大破坏，极易造成道路交通事故，为人民群众生命财产安全造成严重的威胁，还会导致流失大量的国家税收，也不利于汽车工业的长远发展。因此我们要高度重视道路超限超载运输治理工作，既要建立部门联动协同执法机制，加强宏观调控与综合治理；还要从整体上提升执法人员综合素质，规范执法行为。本文通过分析道路超限超载运输的成因与危害，提出了道路超限超载运输的治理对策。关键词：道路；超限超载运输；治理对策当前在我国道路超限超载运输是一种非常普遍的现象，会导致公路的非正常损坏，由相关统计可知，每年公路部门因超限超载运输带来的道路维修保养费用高达数百……查看全文>>
[摘要]营业税和增值税作为两个重要税种，二者分立并行，党中央、国务院根据经济社会发展新形势，从深化改革的总体部署出发，颁布了营改增政策，旨在降低企业税负。然而在公路运输企业中，营改增却并没有发挥其应有的减负效应，反而加重了部分企业的负担。该文结合三明、南平两市公路运输企业的调研情况，分析营改增后公路运输企业税负不降反升的原因，提出扩大增值税抵扣范围，完善增值税抵扣链是降低税负的有效途径。[关键词]营改增;公路运输业;税负1概述营改增，即营业税改增值税，是指以前缴纳营业税的应税项目改成缴纳增值税，增值税只对产品或服务的增值部分纳税，减少重复纳税环节，从而达到降低企业税负的目的。从2012年1月1……查看全文>>
摘要。在公路运输事业当中，统计监测数据已经得到了越来越多的广泛关注，虽然在监测方法上仍存在一些弊端，这种数据的变化并没有影响到社会经济的总体发展，二者之间并不吻合，同时也引起了我国相关部门的一些重视。由于在公路运输统计的监测下没有得到相互协调，对于评判的标准也不是很统一，对此，作为监管部门会提出一些质疑。在当前的形势下怎样可以应用有效的方法来解决这一问题，得到较为准确的统计数据，怎样提高公路运输统计的监测网点这是我们急需解决的。本文主要针对在布设运输统计监测网点的方法上进行研究，提出切实有效的措施，为公路运输建设献出一份力量。关键词：运输统计监测;布设网点的作用;方法在公路运输的统计当中，布设……查看全文>>
一、交通公路运输工程成本控制遵循的原则（一）全面控制所谓的全控制，就是在公路工程建设期间，要求对全体人员以及对工程全过程进行控制，其中对全体人员加以控制，主要是要求工程项目所有的工作人员需对成本控制进行充分的了解，并要求工作人员对该项任务予以高度的重视和关注，同时要应该积极配合相关工作的运行。全过程控制主要是指在项目施工启动到工程竣工，其建设过程中把成本控制融入到其中，然后再对其进行控制。所以，在公路工程建设期间，其施工单位与成本控制二者相辅相成，同时也是工程整体质量水平等综合指标的有效考核，为了更好地服务于公路工程，在成本控制过程中，需要涉及的每一个成员应自觉的配合相关部门的实施，并树立起强……查看全文>>
一、公路超限运输的危害1.公路超载超限严重扰乱运输市场经济秩序超限运输行为仅仅对自身的利益有提升的作用，对广大的普通群众和其他广大的合法经营的业主的权益产生了巨大的损害作用，对市场经济秩序产生了一定的扭曲作用。如养路费和通行费是按照货车的吨位来收费的，养路费、通行费仍未改变，车辆运输成本大大降低，必然影响国家对公路建设的投资和对公路养护的投入。对于，一些不收费的公路，超载超限对公路几乎是无偿使用的，也就是说，这种危害行为造成的成本由众多的纳税人来承担。2.公路超载超限易引发道路交通事故超载超限对公路产生影响的同时，也会对车辆本身产生负面影响。大量的超限运输车辆长期处于超负荷运转状态，使车辆的制……查看全文>>
1、公路运输中超限运输的危害超限运输严重损害公路的使用性，加大了公路养护成本，不仅降低公路的车辆性能，给安全运输的管理带来困难，而且也容易引发交通安全事故。公路运输中超限运输的危害主要有以下几个方面：（1）损害公路路面。超限运输容易对公路路面造成损害，造成路面坑坑洼洼，影响公路的性能，增加公路的养护成本。（2）缩短公路使用寿命。超限运输是对公路的掠夺性使用，会加快公路的破坏速度，缩短公路使用寿命。超限运输对公路安全造成的威胁也会缩短公路的使用寿命。（3）扰乱运输市场的经济秩序。超限运输使得运输价格无法正确反映公路运输市场的供需关系，引发恶性竞争，这不仅损害广大运输经营业主的合法利益，也造成市场……查看全文>>
一、高速公路运输的主要特点高速公路运输不同于普通的公路运输。首先，高速公路的运输速度明显高于普通的公路运输，其平均运输速度在90km，可以节省大量的时间。据报道，日本的名神高速公路开通后比原有的普通公路节省了75%的旅程时间。第二，尽管高速公路在各国所占的里程仅为1-2%，但是其行车速度高、通行能力大、运输量大。第三，高速公路多为全封闭的路段，驾驶员也是经过严格考核和培训，因此，相对于普通公路其交通事故率小，有着较好的安全保障。尽管高速公路运输带来了高效、快捷、方便，同时它也带来了问题：较高的运输速度容易导致连续追尾、车辆侧翻等事故，同时在更换车道时也容易引起擦碰事故;封闭的路段导致不能及时提……查看全文>>
一、收费班长作为基层骨干应当具有的基本素质高速公路收费站是一个涉外性、社会性、服务性很强的窗口单位，每天接待来自各地的宾客，它的政治意义、经济意义、文化意义都非常突出和重要。收费班长作为从事征收现场管理工作的基层骨干力量，应当具备很多层面的素质。1.业务素质。收费班长自身业务素质的培养始终是第一位的.这就要求收费班长要善于把握一切机会，充实阅历，强化知识储备，全面提高综合素质；其次，要针对不断更替的高速公路运营管理实际，将文明礼仪、征收业务、典型示范作为提高自身综合素质的重点。通过参加多种形式的教育培训活动，如定期进行业务研讨；组织岗位练兵和技能比武活动等，对收费班长进行经常性教育，同时，弘扬……查看全文>>
一、公路客运市场管理存在的问题1、客运站建设落后。现阶段存在的客运站大多数是建设于90年代以前，这些客运站大部分处于城市的中心，很容易导致交通不畅，客运站的位置难以满足公路客运的需求，严重阻碍了客运的发展进程。也有客运站建设在城郊，给乘客换乘车辆带来很大的不便。另外还有一些客运站盲目求大，建设位置不合理，造成客运站能力浪费。2、客运线路布局不合理。很多运营线路交叉重叠会加剧运力与运量之间的不合理性。很多部门对线路和运力投放不能严格把关，造成城市公交与短途客运之间线路重复，浪费客运资源，这就会造成很多不稳定的矛盾。例如出租车出城经营的问题和城市公交客运与道路班线客运之间的矛盾冲突。几种运输形式的……查看全文>>
摘要。随着社会的进步和科学技术的发展，城市化进程的发展越来越快。为了避免城市交通问题，减少汽车尾气、噪音污染，城市交通事故，交通拥挤等问题，各国各城市都开始大力发展公共交通建设，建设速度快、污染低的公共交通系统。本文就公共交通管理体制的研究及未来发展的相关建议展开讨论。关键词：公共交通;交通管理;交通发展随着我国现代化建设的飞速发展，我国的城市人口基数逐年攀升，人口流动量、迁移量也在逐年上涨，城市地域面积也越来越大，与此同时各种交通问题开始层出不穷。交通堵塞为人们是日常生活与工作带来了极大的不便，交通事故、汽车尾气排放污染、汽车噪音污染已经严重影响了人们的日常生活与工作。为了解决城市交通问题，……查看全文>>
1西部地区高速公路管理体制现状及基本模式1.1西部地区高速公路通车里程现状。近些年来，我国公路建设飞速猛进，公路里程不断增长，全面覆盖各地区的公路网即将形成，尤其是高速公路的建设，取得了举世瞩目的成就。截止2016年年底，我国西部地区有8个省份（自治区）的高速公路通车里程突破3000km，虽然成绩显著，但由于西部地区的地形复杂，建设环境异常艰苦，桥隧数量偏多，建设成本较高，经济欠发达，所以与东部及较发达地区的高速公路相比，其通车里程总量明显不足。1.2西部地区高速公路管理体制基本模式。各省市人民政府根据本省的实际情况，对高速公路管理体制模式进行了长期的探索，现已基本形成了两种主导型模式，分别为……查看全文>>
【摘要】相比较那些发达国家，我国的高速公路事业起步相对较晚，而管理体制的内容，也是对各种基础内容进行改革和兼容后形成的，还属于是摸索性的阶段内容，同时，在各个省份中，高速公路的管理体系也是五花八门，这就难免容易生出一些不合理的问题，这会对高速公路的管理工作，造成一些负面的问题。所以有关部门应该结合实际问题，提出一定的改善措施。【关键词】高速公路;管理体制;问题和对策由于高速公路进行建设的投资较大，所以并非是由国家进行独立的承建，有时也会引入一些市场资金来进行建设。作为特殊的公用用品，高速公路是推动国家经济发展的关键，但同时，一些存在问题的管理体制，也影响到了高速公路的发展。本文通过对高速公路管……查看全文>>
摘要。目前我国铁路建设规模和工程数量不断增加，同时高速和重载铁路的发展也在逐年加快，这对铁路线路的质量提出了更高的要求。提高线路质量，首先必须对线路现有病害进行快速整治，并能长期保持稳定。其要求相关养护人员定期实施线路养护工作，因此，有必要强化相关机械养护管理模式研究。首先阐述了铁路线路现代化机械养护管理模式的主要特征，然后介绍了现阶段管理模式下常见的养护机械，最后针对铁路线路现代化机械管理主要流程进行具体分析，以期为保证铁路线路养护质量提供一定的参考。关键词：铁路线路；铁路养护；养护质量；管理模式1现代化机械养护管理模式的主要特征1.1劳动强度低以往我国铁路线路常用的养护手段为人工方式，大量……查看全文>>
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