公务用车范文

321、《关于对办公用房、公务用车、公务接待和公共机构节能等有关问题的报告》

公务用车和办公用房的管理规定为进一步加强公务用车和办公用房的管理，有效降低公务用车运行费用、统筹压缩办公用房。结合公司实际，特制定公司公务用车和办公用房的管理规定。一、公务用车和办公用房范围1.公务用车范围。用于办理公务的机动车辆。2.办公用房范围。公司机关、各下属单位办公所用房屋。二、公务用车和办公用房标准（一）公务用车标准。1.公务用车排量必须在2.0l（含2.0l）以下。2.公务用车净值必须在20万元以内。3.禁止购买一切公务用车。（二）办公用房标准。1.单位党政正职不超过20㎡/人。2.单位党政副职不超过12㎡/人。3.正副科级不超过9㎡/人；4.一般管技人员不超过6㎡/人。三、有关规……查看全文>>

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322、《关于对办公用房、公务用车、公务接待和公共机构节能等有关问题的报告》

xxx关于对办公用房、公务用车、公务接待和公共机构节能等有关问题的整改报告根据xx县委、县政府《关于进一步做好办公用房、公务用车、公务接待和公共机构节能等有关问题整改工作的通知》精神，我院高度重视，立即召开会议研究部署，开展了细致的自查自纠工作，对本单位办公用房等情况进行全面梳理。现将有关情况报告如下：一、办公用房方面我院共有办公人员人，经查发现等办公用房超标，现已进行整改，将办公用房进行合并，腾出办公室间，作为档案室存放档案使用。经过整改我院办公用房均已符合《党政机关办公用房管理办法》的要求，没有超标现象。达到了规范办公用房管理、有效利用现有资源的目的。二、公务用车方面我院现有公务用车辆，其……查看全文>>

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323、《公务用车制度改革》

绪论2011年03月25日，国务院第四次廉政工作会议上温家宝总理指出，开展公务用车专项治理，抓紧研究推进中央国家机关公车管理使用改革，今年要拿出改革方案，在一些部门试行。近些年，我国成为人民群众关注的焦点和每年“两会”热议的话题。我国当前公务用车制度沿袭了解放初期计划经济体制下的供给制，随着我国改革开放的进一步深入和社会主义市场经济体制的不断发展和完善，其弊端日益突显，逐渐发展成为我国社会经济建设的严重障碍，成为公共财政的严重包袱。由此引发的效率低下、公车私用、运行成本高等现象，也成为滋生腐败的温床。人民群众对此意见甚大，严重影响了干群关系的和谐发展。上世纪九十年代中期，我国中央党政机关颁布了……查看全文>>

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324、《公务用车制度改革》

公务消费问题上的腐败问题诸如公款吃喝、公款旅游、公车私用、公款报销私人费用等，为广大人民群众深恶痛绝。之所以屡禁不绝，其原因在于我国现行公务消费基本上仍是沿袭计划经济条件下的一套管理制度。以公务用车为例，主要是按干部一定级别和机关单位在编干部人数配车，一般一个处级单位少则几台，多则上十台，有特殊公务的（如司法部门等）单位数十台，一个厅局机关少则十多台，多则几十台，不少单位不该配专车的配了，该配低档的配了豪华或超豪华的，各级财政每年用买新车、养车费用用越来越高，已成为各级财政的一笔沉重的负担。据对一些单位的调查，一部一般档次的公车，每年的折旧费约需2万元，维修费2万元，油料等消耗1万元，驾驶员工……查看全文>>

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325、《公务用车制度改革》

1、请谈谈为什么选择这个课题来研究2011年《政府工作报告》中首次写入“规范公务用车配备管理并积极推进”的内容，将公车改革列入今年政府工作年度计划，为我国的公车改革提上了议事日程指明了方向，进一步表明中央对我国决心和力量。今年“两会”后，国务院第四次廉政工作会议上温家宝总理指出，“开展公务用车专项治理，抓紧研究推进中央国家机关公车管理使用改革，今年要拿出改革方案，在一些部门试行”。公务用车的管理使用状况也没有严格的制度，导致现行的公务用车存在数量越来越多，费用支出过大、使用效益低下、造成国有资产流失。选择该课题作为研究课题，其研究结果能对起到抛砖引玉的作用，因此该课题有一定的研究价值。2、我国……查看全文>>

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326、《公务用车制度改革》

【内容提要】公务用车，即公车是指国家党政机关、企事业单位或社会团体用国家公共财政购置的，用于公务活动的需求、提高办事效率的车辆。根据计划经济体制我国的公车制度，造成了财政负担沉重、效率低下、公车私用等诸多弊病。本文从我国公车改革历史背景入手，对当前公车制度的现状和成因进行剖析，同时积极借鉴国内外关于公务用车制度的有益经验。并以此提出对的建议和对策，期望对当前公车制度改革有所裨益。以此达到降低行政成本，减少国家财政支出，提高机关的工作效率，建立一个廉洁、高效的政府之最终目的。【关键词】公务用车、公车制度、车改2011年03月25日，国务院第四次廉政工作会议上温家宝总理指出，开展公务用车专项治理，……查看全文>>

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327、《公务用车制度改革》

一、【背景材料】2014年7月16日，中共中央办公厅、国务院办公厅印发的《关于全面推进的指导意见》和《中央和国家机关方案》全文向社会公布。按照这一方案，中国将取消一般公务用车，普通公务出行将社会化，并适度发放公务交通补贴。《意见》用于全面指导公车改革，阐明了公车改革的意义，明确了公车改革的指导思想、基本原则和总体目标，细化了公车改革主要任务，对健全公务用车管理和保障制度、认真做好组织实施工作提出了要求。《方案》明确了参改范围、人员范围、车辆范围和车改任务。其中，车改的四大任务是：（1）改革公务交通保障方式：改革党政机关（包括各级党委、人大、政府、政协、审判、检察机关，各民主党派和工商联，参照公……查看全文>>

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328、《关于我县公务用车制度改革的调研报告》

公务用车制度改革的调研报告公务用车，一般是指党政机关、社会团体和企事业单位组织和个人用于工作、业务、接待等公务活动的各类汽车。作为职务消费的重要组成部分，公车使用过程中出现的不规范行为和腐败现象时有发生，领导挪用公款甚至扶贫款购置车辆、公车私用等现象和案件在媒体上经常遭到曝光，人民称这是“车轮上的腐败”，而且反映强烈，“公车不公”引发的呼声已成为备受社会关注的焦点，并且已经引起中央的高度重视。全国政协十届一次会议上代表提出的议案资料表明：“八五”期间，全国购买公车耗资720亿元，年递增27%，大大超过同期gdp的增长速度。20世纪90年代后期，我国约有350万辆公车，包括司勤人员在内，耗用约3……查看全文>>

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329、《关于我县公务用车制度改革的调研报告》

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330、《关于我县公务用车制度改革的调研报告》

公务用车，一般是指党政机关、社会团体和企事业单位组织和个人用于工作、业务、接待等公务活动的各类汽车。作为职务消费的重要组成部分，公车使用过程中出现的不规范行为和腐败现象时有发生，领导挪用公款甚至扶贫款购置车辆、公车私用等现象和案件在媒体上经常遭到曝光，人民称这是“车轮上的腐败”，而且反映强烈，“公车不公”引发的呼声已成为备受社会关注的焦点，并且已经引起中央的高度重视。全国政协十届一次会议上代表提出的议案资料表明：“八五”期间，全国购买公车耗资720亿元，年递增27%，大大超过同期gdp的增长速度。20世纪90年代后期，我国约有350万辆公车，包括司勤人员在内，耗用约3000亿元人民币，已经成为……查看全文>>

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331、《关于我县公务用车制度改革的调研报告》

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332、《关于我县公务用车制度改革的调研报告》

公务用车，一般是指党政机关、社会团体和企事业单位组织和个人用于工作、业务、接待等公务活动的各类汽车。作为职务消费的重要组成部分，公车使用过程中出现的不规范行为和腐败现象，不仅是社会普遍关注的热点问题，而且已经引起中央的高度重视。各级纪检监察机关对遏制超标配臵小汽车、公车私用等问题做出过不少规定，也进行了有益的尝试，但都未能从根本上解决问题。2007年濮阳市曾下发了《关于加强领导干部公务用车监督管理的暂行规定》，规定明确指出：市厅级干部工作用车使用排气量2.0升（含2.0升）以下，价格25万元以内的轿车；县处级干部使用排气量1.8升（含1.8升）以下，价格20万元以内的公务用车；乡科级党政机关使……查看全文>>

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333、《领导干部公务用车改革情况调研报告》

近年来，一些地方和部门针对现行公务用车管理制度中存在的问题，结合实际进行了改革的尝试和探索。今年以来，我们对改革的情况进行了较为深入的调查研究，现将有关情况报告如下：一、当前公务用车管理制度中存在的突出问题1、公务用车费用居高不下，财政负担沉重。据一些地方调查，每年一辆公务用车的运行成本（含司机工资、福利）至少在6万元以上，有的甚至超过10万元。如江西省定南县实行公务用车制度改革前，每年用于公务用车的费用达583万元，占全年财政收入的12％；湖北省老河口市2000年全市行政事业单位公务用车消费为1400万元，占整个财政支出的6％。每年新增的购车费用，使许多地区和部门财政不堪重负，如2001年辽……查看全文>>

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334、《领导干部公务用车改革情况调研报告》

一、公务用车的现状及问题我市原有的公务用车体制同全国一样，是计划经济产生并沿袭下来的传统模式。20xx年至20xx年，市直机关和事业单位平均每年每辆单车帐面直接支出为2.7万元，加上司机工资、补贴、车辆保险、车库折旧、大修等费用，每辆单车年实际平均支出为7.7万元，三年公务用车实际总支出为2725万元。同时，三年新购车辆206台，购车支出1615万元，年均购车支出539万元。公务用车消费占财政支出的比例超过9%。这一体制主要存在四方面的问题。一是公务用车费用高，财政负担沉重。调查显示，每年一辆公务车的运行成本至少7万元，有的甚至超过10万元，加上每年财政负担的大修费用等，公务用车支出的口子越来……查看全文>>

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335、《领导干部公务用车改革情况调研报告》

公务用车改革调研报告根据号文件精神和即将召开的市公车改革座谈会确定的主要议题，我院结合本院实际，对公车改革进行了调研，现报告如下：一、公车改革前后经费支出总量变化情况测算2010年至2013年，我院年均拥有公务车辆辆，公车消费年均万元，每辆车年均费用为万元。根据中央确定的车补标准（不提高30%）计算，执行车改后，我院一年的车补将为万元，比原来少万元，节省%。二、公车改革后还存在的主要问题一是出现车改不彻底或车改走回头路的现象，出现车改的向未车改的借车、摊派车辆，或者一边领交通补贴，一边使用公车的现象等情况。二是腐败的监控问题。一些拥有职务的领导，他们可以把车改补贴直接变成个人的福利待遇，而其交……查看全文>>

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336、《领导干部公务用车改革情况调研报告》

为全面了解我市公务用车货币化改革的现状，有针对性地解决改革中存在的问题，我们采取听取情况汇报、召开座谈会、个别征求意见、查阅资料、账册等方式对9个县（市、区）27个乡镇（办事处）领导干部公务用车货币化改革工作进行了调研，并在全市97个乡镇（办事处）发放《领导干部公务用车货币化改革问卷调查表》1000份，现将调研情况报告如下：一、我市公务用车改革的基本情况我们按照先易后难、由点到面、循序渐进、积极稳妥的原则，***市领导干部公务用车货币化的改革探索分两个阶段四个层次，取得了显著的效果。一是试点探索和记帐式消费阶段，时间为200*年至200*年**月。二是全面推行货币化改革阶段。时间是200**年……查看全文>>

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337、《领导干部公务用车改革情况调研报告》

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338、《公务用车制度改革的调研报告》

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339、《公务用车制度改革的调研报告》

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340、《公务用车制度改革的调研报告》

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